Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Совещание с руководителями автоперевозчиков России

Оригинал взят у komitet17 в Совещание с руководителями автоперевозчиков России
Сегодня 6 июня 2017 года в ГосДуме РФ встречались с лидерами Объединения Перевозчиков России (ОПР http://opr.com.ru/) Андреем Михайловичем Бажутиным (Председатель) и Марией Николаевной Пазухиной (Центральный координатор). В парламенте выдался горячий денёк - происходили слушания по реновации, депутаты нервничали. Тем не менее наше совещание, считаем, прошло продуктивно. Сконцентрироваться решили пока на двух направлениях - расследование деятельности ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» (РТИТС - это оператор системы ПЛАТОН), и борьба со штрафстоянками, с присущими им произволом и поборами.

50 % в РТИТС принадлежит Игорю Ротенбергу, а 50 % — ООО «РТ-Инвест», в которой государственная корпорация «Ростех» владеет долей в 25 %. По информации оператора системы, инвестиции в её создание составили более 29 млрд руб., из которых 2 млрд за счёт собственных средств акционеров и 27 млрд за счёт кредита, предоставленного Газпромбанком. За свои услуги оператор системы получит из федерального бюджета от 10,6 млрд руб. в год с момента запуска до завершения действия концессионного соглашения (13 лет). Сам концессионный договор между Росавтодором и РТИТС считается конфиденциальным и официально не публиковался. ОПР требует взять под контроль доходы и расходы РТИТС, и наш КОМИТЕТ НАЦИОНАЛЬНОГО ПРОРЫВА намерен предавать гласности ход расследования.

Что касается штрафстоянок, то решили подготовить проект законодательных поправок, дабы избежать произвола при эвакуации фур.

Собственники большегрузных автомобилей- это мельчайшее и мелкое национальное предпринимательство , важный компонент национального базиса. Но в РФ доминирует компрадорское, которое догадывается или знает, что его могильщиком является национальное. Поэтому компрадорство кошмарит малый, средний и крупный национальный бизнес, прежде всего производственный и инфраструктурный, и тут компромиссов ждать не приходится. Братья Ротенберги, как известно, входят в круг дружков Путина, а Путин следует правилу испанского диктатора-мачо Франциско Франко - "друзьям - всё, а остальным - закон". Однако автоперевозчики сумели объединиться в мощную силу. С ней придётся считаться.


Мой Жулебинский бульвар (я живу в его южной части)

Оригинал взят у dmrog в Жулебинский бульвар в трёх частях
Оригинал взят у dmrog в Жулебинский бульвар в трёх частях
Никогда не понимал кому приходит в голову делать одну улицу разделённой чем-то. Кто додумался так изогнуть часть Флотской улицы? Почему проезд Шокальского разорвали и не соединили обратно? Но рекорд по глупости может принадлежать Жулебинскому бульвару! Улица, которая могла бы стать главной пешеходной зоной в Жулебино, проходящей полукругом через самый центр района, разорвана на три самостоятельные части. Между ними нет прямой связи. Две южные половинки находятся рядом, а как пройти от них до третьей, северной, поймёт не каждый.

Я приглашаю Вас пройти всё и сразу.



Collapse )

Депутат Дмитрий Барановский (Северное Измайлово) о православнутом московском чиновнике Юрии Артюхе

Сотни комментариев набрал вот этот пост, но поскольку до сих пор не налажен контроль граждан над чиновниками и нет желающих воспользоваться для этого информационно-репутационной Интернет-системой мониторинга-рейтингования-контроля должностных лиц и учреждений Панлог http://panlog.com/page/we/5805, то васька продолжит слушать и есть. - Оригинал взят у sev_izm в Позорище какое в Правительстве Москвы
Посмотрите на это мурло:


Это Артюх Юрий Владимирович, руководитель Департамента межрегионального сотрудничества, национальной политики и связей с религиозными организациями города Москвы.

Юрий Владимирович очень высокого о себе мнения, очень себя ценит и любит.
Поэтому он заказал себе на 2015 год аренду автомобиля с водителем за 8 502 500 рублей (восемь с половиной миллионов рублей). Аренда. Одного автомобиля. На год. С водителем.

Вот конкурс.

В конкурсе указано, что автомобиль премиум-класса предназначен для руководителя департамента.
госзаказ1

Что за автомобиль:
Госзаказ2

Под эти технические требования попадает только один автомобиль: Audi A8 Long

гоззаказ3

А что, шикарно!

"Спортивность, комфорт, дизайн, функциональность – что бы вы ни потребовали от вашего Audi, в вашем распоряжении окажется широчайший выбор опций. Вы увидите, сколько внимания мы уделяем каждой детали и качеству, которое вы сможете ощутить всеми своими органами чувств. От роскошных декоративных вставок до широчайшего ассортимента цветов интерьера и превосходного качества кожи. В Audi A8 L вы сможете не только насладиться инновационными технологиями, но и оценить высочайший уровень исполнения, который превзойдет все ваши ожидания."

Вот здесь хочет сидеть наш дорогой Артюх Юрий Владимирович и думать о национальной политике:
гоззаказ4

Динамические характеристики 3-х литровой машины с 310 л.с. (как просит Юрий Владимирович в техзадании): разгоняется до 100 км/ч за 5,7 секунд, максимальная скорость 250 км/ч. Класс!  Не укачало бы нашего дорогого руководителя!!

Сколько же стоит такая машина, если только аренда за год обходится аж 8,5 млн. рублей??

Ой, новая машина стоит "всего-то" от 4,4 млн. рублей. Что же это получается??

Видимо, очень дорого стоит водитель и бензин для такой машины?

Давайте считать, благо в контракте уже есть расчеты начальной цены.

Юрий Владимирович берет машину в аренду для служебного пользования на 365 дней на 21,5 часов в сутки!!
Без выходных работает! Без отпуска! По 21,5 часов в сутки пашет!

Ой не бережете вы себя, Юрий Владимирович! Все о народе думаете!

В будни машина по его расчетам обходится в 1073 рубля в час, а в выходные 1387 рублей в час.

А еще платная парковка у мэрии аж 126000 рублей за год!! А-ха-ха!! Ой держите меня!!! Так и вижу, грузят Audi A8 Long на эвакуатор, а Юрий Владимирович из окна кричит: "Суки, вы не имеете права! Я здесь работаю!!"

гоззаказ5

За год за аренду и оплату парковки набегает 8 950 000 рублей. Но они делают скидочку 5% до 8,5 млн. рублей. Скидочка, кстати, для экономиии бюджета!

Чиновникам, видимо, запретили покупать люксовые авто на народные деньги, но чиновник на то и чиновник, чтобы выходить из затруднительных ситуаций. Они просто берут их в почасовую аренду, и стоимость аренды за год превышает рыночную цену нового автомобиля аж в 2 раза!Collapse )

Город продает кинотеатры, закрывает почти четверть больниц, а чиновникам все нипочем. На себе они не экономят.

Сегодня международное рейтинговое агентство Moody's понизило рейтинги Москвы и Санкт-Петербурга до "Ваа2" с "Ваа1" с негативным прогнозом по ним. Это ударит по бюджету, т.к. заимствования будут обходиться теперь дороже. Видимо, придется еще больше больниц закрыть - в бюджет не помещаются.


Легенда о Прометее

Оригинал взят у philologist в Легенда о Прометее
Существуют три толкования легенд: во первых – экзотерически-буквальное, во вторых – аллегорическое, в третьих – оккультное значение, когда вновь выступает буквальная интерпретация мифов. Отсюда вы можете видеть, что все легенды – по крайней мере, те, которые имеют подобное значение – происходят из мистериальных школ и являются не чем иным, как передачей того, что представлялось в мистериальных школах как великая драма судьбы человечества.



Рудольф Штайнер

ЛЕГЕНДА О ПРОМЕТЕЕ

Берлин, 7 октября 1904

В прошлый раз я попытался показать вам, как происходило посвящение в древних друидических ложах. Сегодня я хочу изложить нечто родственное этому, хотя и кажущееся весьма отдаленным. Но мы увидим, что всё более знакомимся с пониманием развития нашего человечества во всей его глубине.



Из моих различных лекций по пятницам вы могли видеть, что мир легенд различных народов имеет глубокое содержание и что мифы являются выражением глубоких эзотерических истин. Сегодня я хотел бы поговорить об одной из интереснейших легенд, которая связана со всем развитием нашей пятой коренной расы. При этом вы увидите, что эзотерик всегда может пройти через три ступени понимания мира легенд.

Collapse )


Элон Маск - вот герой и символ современного глобально-экспансирующего мира

Оригинал взят у deligent в Новый Стив Джобс. Правила жизни Элона Маска
Оригинал взят у ibigdan в Новый Стив Джобс. Правила жизни Элона Маска

В СМИ все чаще стали раздаваться предположения, что Элон Маск – ex-PayPal, СЕО Tesla Motors, Solar City и SpaceX – это новый Стив Джобс. С удовольствием читаю разные статьи про него. У нас, в Финансовой Группе ЛАЙФ и венчурном фонде Лайф.СРЕДА, он, пожалуй, поп-звезда №1 и секс-символ для всех девушек-сотрудниц:)


Решил собрать воедино все интересные фрагменты разных материалов.



Биография Маска


Элон Маск (Elon Musk) — американский инженер, предприниматель, миллиардер. Участвовал в ранней стадии создания системы PayPal, которая была продана в 2002 году за 1,5 млрд долларов. Возглавляет совет директоров Tesla Motors и SolarCity.


Collapse )

В 10 лет Маск получает в подарок компьютер и учится программировать. В 12 лет заключает первую сделку: за $500 продает Blast Star — разработанную им видеоигру в стиле Space Invaders. Цель созданной Маском игры — обстреливать ряды инопланетян из лазерной пушки, ездящей внизу экрана.


Деньги подросток вкладывает в акции фармацевтической компании, за бизнесом которой давно следил через газеты. Позже Маск продает их за несколько тысяч долларов. Эти деньги он в 17 лет тратит, чтобы из родной Претории уехать учиться в Канаду. Родители выступают против, но к запретам Маск глух, а финансовых рычагов у них нет.


В Канаде он узнает, что такое безденежье. «Я ставил различные эксперименты, как выжить меньше чем на $1 в день и не заработать цингу», — рассказывает он Los Angeles Times. Например, ел соус для спагетти с зеленым перцем (для витаминов). Выяснил, что если хотдог не покупать готовым, а собирать самостоятельно, он обходится в 25-30 центов за штуку.


В 1992 году переехал в США и поступил в Университет Пенсильвании, изучать физику и бизнес. В 1995 г. он решает писать докторскую в Стэнфордском университете, но на лекциях его видят всего пару раз. Вместо этого 23-летний Маск в квартире в Пало-Альто, которую снимает еще с тремя студентами, основывает компанию Zip2. В 1999 г. Zip2 куплена за $307 млн компанией Compaq Computer. Из них Маску достается $20 млн. Он покупает McLaren F1, небольшой самолет, наконец-то переезжает из съемной квартиры в кондоминиум.


В марте 1999 года Маск стал одним из основателей X.com. В 2001 году компания сменила название на PayPal. В октябре 2002 года PayPal была куплена eBay за 1,5 млрд $, на момент продажи Маску принадлежали 11,7 % акций компании.


В июне 2002 года Маск основывает свою третью компанию SpaceX, в которой в настоящее время является CEO и главным инженером. Идея в первом приближении простая и даже обычная: компания монтирует маленькие частные солнечные электростанции (мощностью в несколько киловатт, что покрывает потребности среднестатистического домохозяйства) на крышах жилых домов и компаний. Фишка в том, что Solar City их не производит и чаще всего даже не продаёт, а сдаёт, как теперь выражаются, в долгосрочный лизинг. Она помогает клиенту рассчитать, как много он сэкономит, переключившись с обычной на солнечную энергию, разрабатывает дизайн панелей солнечных батарей для каждого конкретного случая, привлекает кредиторов, которые финансируют сделку, и самостоятельно монтирует панели на крыше. Короче говоря, клиент — а это в основном рядовые американцы — фактически бесплатно получает личную солнечную электростанцию «под ключ». Он ничего не покупает, не выплачивает никаких кредитов. Следующие двадцать лет он всего лишь, как обычно, платит помесячно за потребляемую электроэнергию. Сегодня Solar City растёт быстрее любого конкурента. У неё почти три десятка операционных центров по всей стране, новый клиент каждые пять минут и многомесячная очередь из желающих переключить свой дом или офис на солнечное электричество. Компания установила панели на десятки тысяч зданий и считает себя крупнейшим игроком на американском рынке чистой энергии.


В июне 2010 г. его Tesla Motors проводит IPO — первое IPO автомобильной компании США с 1956 г., когда на биржу вышел Ford. Со времени основания Tesla ни разу не показала квартальной прибыли, а общий убыток по итогам 2009 г. составил $230,5 млн. Но размещение оказывается суперуспешным: акции размещены по $17 при коридоре $14-16, в первый день торгов котировки на NASDAQ взлетают на 41% до $23,89. По итогам 2013 года журнал Forbes назвал акции Tesla — самыми доходными акциями года.


Журнал Esquire в 2008 году включил Маска в список 75 наиболее влиятельных людей XXI века. В июне 2011 года он был награждён премией Хайнлайна за достижения в коммерциализации космоса. В феврале того же года журнал Forbes включил Маска в список 20 наиболее влиятельных CEO в возрасте до сорока лет.



По словам Джона Фавро, режиссёра фильма Железный человек, Элон Маск послужил прообразом главного героя (Тони Старка, которого сыграл Роберт Дауни младший). Так же Маск появился в фильме «Железный человек 2″ в роли самого себя (приятеля Тони Старка). По всем параметрам Маск скорее напоминает персонажа комиксов, нежели реального человека.


Маск стал вторым предпринимателем в истории Кремниевой долины, которому удалось основать три компании стоимостью больше $1 млрд – PayPal, SpaceX и Tesla (первым был Джим Кларк).


Правила бизнеса Элона Маска


Маск не только бизнесмен, но и инженер: он лично участвует в проектировании дизайна электромобилей и космических кораблей. В эпоху, когда «лучшие умы человечества придумывают, как заставить людей кликать на рекламу», Маск посвятил себя космосу и альтернативной энергетике. Он играет по каким-то другим правилам и делает это крайне успешно. Как у него это получается?


Правило первое: Задавайте правильные вопросы


Когда у Элона Маска началась подростковая депрессия, он начал активно поглощать философскую и религиозную литературу. Но самые ценные уроки, по его словам, он в итоге вынес из книги Дугласа Адамса «Автостопом по Галактике». «Она научила меня, что самое сложное – это придумать правильные вопросы. Как только тебе это удалось, все остальное получается очень просто». На эти размышления его навел эпизод, в котором гигантский суперкомпьютер после нескольких миллионов лет размышлений отвечает на «главный вопрос Жизни, Вселенной и Всего Остального» бессмысленным числом 42.


«Я пришел к выводу, что мы должны стремиться расширять пределы человеческого сознания, чтобы научиться задавать правильные вопросы», – говорит Маск. Свой вопрос он придумал уже давно: «Когда я учился в колледже, я постоянно размышлял о том, что больше всего в будущем повлияет на судьбу человечества?». Маск решил, что это будут интернет, переход на возобновляемые источники энергии и переселение людей на другие планеты. Он решил попытаться внести свой вклад в каждое из этих направлений.Collapse )

Первое падение в этом году

Выпал первый снежок, более двух часов гулял по Жулебинскому лесу, благодать, увидел наконец-то белочек, пара их бегали под ногами и взметались к кормушкам (увы, пустым). В прошлом году ни разу не видел этих зверьков, поскольку из леса сделали парковку, и сколько я ни обзванивал управу и полицию, чтобы выдворили машины из лесной чащи, результата не было, интересовались в основном моей личностью, я сообщал свой адрес, но наезда-обыска пока не дождался, хотя по нынешним понятиям вроде бы должны в первую очередь проверять-прижучивать таких «возмутителей спокойствия», как я. В мае прошлого года бил тревогу по всем инстанциям, и 1 июня начальство сподвиглось провести в Жулебино митинг в защиту нашего оздоровительного лесного массива, приехали глава природоохраны Москвы и глава Управы и главный по лесному хозяйству на юго-востоке столицы и заверили, что впредь автомобилистов пускать в лес не будут. И молодые единороссы навесили цепь на въезде в особо уязвимый зеленый участок между Привольной улицей и Привольным проездом, которая, впрочем, через несколько дней уже валялась на земле, и я её каждый раз навешивал снова. Тут нужен более-менее постоянный мониторинг, я пробовал найти общественника среди форумян-жулебинцев на местных сайтах, не нашел, месяца три провел в больнице, сегодня уже не нашел каких-либо следов злополучной цепочки, дорога к сохранившимся плацдармам подлесковой зелени распахнута настежь, весной снова начнётся автомобильное нашествие?

Лесные тропинки в декабре заледенели, сегодня их припорошил снежок, я шел расслабленно и читал френд-ленту Живого Журнала, наступил на обледеневший бугорок-куполок и поскользнулся и шмякнулся на левый бок. Очень затревожился — целы ли кости? Вроде всё в порядке. Пусть это падение станет как прививка против оспы — надо не терять бдительности в пути.

На обратном пути зашел в магазин сети «Авоська», хотел купить картошки, но она под 100 руб/кг, картофельный мусор 17 руб/кг, и я купил неплохие гроздья бананов по цене 19 руб/кг. Дожили — картошка дороже бананов!

Экологические впечатления — Жулебино и Лыткарино

Чудесно наше Подмосковье, радость глаз, души и тела. После длительного пребывания на даче, вернулся по делам в Жулебино и в свободную минуту пошел гулять в Жулебинский лесопарк. Уязвимое место там — небольшой лесной массив между Привольной улицей и Привольым проездом, несколько сот метров от Жулебинского ОВД. Сюда из близлежащих домов приходят мамаши с детскими колясками, престарелые и инвалиды. Дышат лесным воздухом, набираются здоровья. Беда — беспрепятственно заезжают на этот лесной островок автомашины, кому-то приспичило испражниться, кто-то, экономя бензин, решил не отъезжая далеко именно здесь устроить пикник под соснами. Кругом жарят шашлыки, мусор убирают гастарбайтеры, всех белок в этом сезоне извели, хотя ещё в прошлом году они шныряли под ногами. Я с апреля беспрерывно названивал в полицию по телефону 112 и в ОВД, меня футболили то в ГИБДД, то в Управу, то в Департамент природопользования Москвы. Наши 7 независимых муниципальных депутатов, прежде всего главный редактор частной газеты «Жулебинский бульвар» гражданско-неравнодушный Валерий Катков, тоже опубликовали ряд материалов о гибели Жулебинского лесопарка, и в конце концов начальство решило продемонстрировать заботу об экологии района. Независимые депутаты собирают свой митинг «Защитим Желебинский лесопарк», чиновники срабатывают на упреждение и 1 июня 2013 года проводят своё мероприятие, широко освещаемое официальными московскими СМИ. Обещали навести порядок, пригласили нескольких мгеровцев (Молодая гвардия Единой России), и они протянули цепь на въезде в указанный лесистый участок со стороны Привольного проезда и повесили на неё три запретных знака-кирпича. После чего поставили галочку и забыли...

И вот я раз за разом натягивал сдёрнутую цепь, поднимал из пыли оторванные знаки. И снова звонил в полицию, поскольку машины продолжали заезжать в чащу.

Зашел в Жулебинский лесопарк вчера, цепь сбита, знаков нет. В чаще снова машины. Позвонил в Жулебинский ОВД 8-495-7055836, попросил выдворить, напомнил о провозглашенном Собяниным «годе охраны окружающей среды» и митинге 1 июня, попросил ежедневно отслеживать ситуацию в лесном участке между Привольным проездом и Привольной улицей, неужели патрульному наряду трудно посетить под вечер этот пятачок, меня долго расспрашивали, кто я такой, где живу, какой мой телефон, а когда я спросил, когда прибудет полиция, ответили «Будет». Пошел дальше по лесной тропинке, излюбленной мамашами с колясками. Навстречу с рёвом — байкер. Встаю поперёк, останавливаю. Вразумляю детину, что лес — не для мотоциклетных гонок, что здесь инвалиды и дети. Детина фыркает, уезжает. Одному мне не исправить ситуацию. Нужен ответорганизатор Панлога по району, чтобы его знали начальники и общественники, и тогда мне не пришлось бы надрываться одному. Сотни, тысячи жулебинцев каждый день ходят в наш чудесный лесопарк и видят безобразия, о воспринимают их как данность и не протестуют, не названивают в полицию, не заворачивают машины и мотоциклы с лесных троп. Видимо, за годы шкурничества выжглось в их душах чувство причастности к родной земле, для них не кажется их страна «своей» (в отличие от меня). И я пока не могу найти в Жулебино активиста-соратника, хотя обращался к тому же Валерию Каткову, предлагал участникам районных форумов использовать Панлог.

Неподалеку от Жулебино — жемчужина Подмосковья, Лыткаринский карьер. Там раньше добывали кварцевый белый песок, образовался огромный котлован, подземные родники наполнили его чистейшей водой. По берегам — целебные песчаные пляжи, а по бортам котлована — сосновый лес. Идеальная рекреационная зона! Был там сегодня, сплошной колонной заезжают к берегам автомашины, весь подлесок размазан шинами, кругом костры и шашлыки и горы мусора, хозяина нет.

Я звонил в Лыткаринское ОВД, меня отфутболили в городскую администрацию, я спросил, почему не поставлен шлагбаум, мне ответили, что нет денег, а кроме того, самое главное, мы-де не можем перекопать дорогу в лес или вкопать столбы, потому что по ним иногда проезжают служебные машины. Детский лепет! Поставь запрещающий знак («кирпич») и штрафуй нарушителей — неужели трудно сделать? О лыткаринском начальстве — плохое у меня сложилось мнение, но опять-таки нужен редактор-смотрящий от Панлога по Лыткарино, чтобы навести там порядок.

Неужто загубят и эту сказку? Снова видел байкеров, с ревом носящимся на своих громоздких аппаратах по лесным дорожкам. Некому их остановить-приструнить. В самом карьере пока кипит жизнь, стаи рыб, и когда делал свои стандартные 600 гребков, то перед собой увидел плывущую змейку — то ли уж, то ли гадюка. И на песке, хотя и развороченном автомобильными шинами и загаженном окурками и всякими объедками и прочим мусором, - как же хорошо загоралось!

Если апартеид наоборот наберёт обороты, то Южной Африке век модернизации не видать

Интересно наблюдать, обгонит ли в ЮАР модернизация рост межрасового противостояния, как получилось в США, или же подавление и вытеснение буров, англичан, метисов, индийцев отбросит ЮАР в голодную архаику, как случилось в Зимбабве из-за ограбления и изгнания белых фермеров? Значимы даже нюансы, поэтому осмысливаю информацию, содержащуюся в заметках путешествующих по Югу Африки. - Оригинал взят у littlehirosima в Из окна автобуса
Джонни, в отличии от молчаливого Джея, оказался на редкость болтливым водителем. Через полчаса сидения рядом с ним на переднем сидении - я узнала почти всю его биографию, а еще через час, мы уже договорились делать совместный туристический бизнес.
Транскай (район между Портом Элизабет и Дурбаном) - одно из самых опасных мест в ЮАР, даже если ты в автобусе или в машине. Транскай - это родина Нельсона Манделы (словарь предложил исправить на Манилу), и можно увидеть его дом из окна машины. Если едешь от Кейптауна до ПЭ, то тебя окружает вполне себе европейская природа - елки, деревья, бесконечные речушки с водопадами. После же Порта, пейзаж превращается в бесконечную холмистую степь без деревьев, периодически утыканную одноэтажными домами.
P7069882
Collapse )

Ольхон - ещё один русский райский уголок

Оригинал взят у carduus_crispus в Байк-Байкал байка или три джентельмена на Аваланчах. Ч. 4. Остров
Xterritorium-2012


День 6
Материк, прощай


Солнце как сквозь сито. Пыль столбом. Из каждой машины любопытствует с примесью брезгливости пассажир, часто и водитель. Любопытствуют из-за нашего внешнего вида, с брезгливостью из-за него же. Экзотичные для местных и грязные как трубочисты, так мы ехали к Ольхону. В этой серии о нем.

Френды меня поторапливают с событиями, поэтому быстро завтракаем, собираем лагерь и выезжаем
Collapse )