Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Ещё одна антисоветская киноподелка - "Одесский пароход"

Согласен с оценкой профессора Анатолия Кошкина — «Честная критика выплюнутой на нас в первый день Нового года, простите, но другого слова не найду, идеологической блевотины. Участие в этой жалкой антисоветской поделке поколебало мое уважение к актерам, для которых, оказывается, деньги не пахнут. Хотя в действительности они ой как пахнут...».

Александр Халдей пишет на сайте Информационного агентства REGNUM:

Почему утонул «Одесский пароход» (5 января 2020) 

«Одесский пароход» не поплыл, он затонул под Новый год, как «Титаник». Только тот тонул под звуки корабельного оркестра, а этот – под оливье и сельдь под шубой. Как корабль назовешь – так он и поплывет.

Под Новый год анонс новой кинокомедии «Одесский пароход», снятой режиссёром Сергеем Урсуляком по мотивам произведений Михаила Жванецкого, разогнал ожидания публики до невероятной высоты. И сам режиссёр по фильму «Ликвидация» известен как мастер подачи одесской фактуры, и состав артистов звёздный и по тому же фильму известный, и автор интермедий и текстов давно стал живым классиком. Всё это давало основания для больших надежд и создавало интригу.

Одесский оркестр   Цитата из т/ф «Одесский пароход». Реж. Сергей Урсуляк. 2019. Россия

Collapse )

За Русскую Антарктиду - ростки нашего национального пробиваются сквозь коросту шкурно-компрадорского

Вместе за Россию и Флот!





Приглашение-Информация









28 января - День открытия русскими моряками Антарктиды в 1820 году - об истории и современных вопросах на Всероссийском Круглом столе


Общероссийское Движение Поддержки Флота - ДПФ - во взаимодействии с социально-ответственными организациями нашей страны на протяжении многих лет в День великого открытия отважными русскими мореплавателями Антарктиды – 28 января проводит значимые общественные акции.

И в этом году мы организуем 28 января с.г. Всероссийский Круглый стол: «О героическом открытии русскими моряками Антарктиды 28 января 1820 года и развитии современного присутствия России на континенте» во взаимодействии с Институтом океанологии им. П.П. Ширшова и Российским Историческим Обществом.

В Круглом столе участвуют: моряки, учёные, исследователи, участники экспедиций в Антарктиду, рыбопромысловики, судостроители, представители органов власти, общественных организаций, историки, писатели, студенты, курсанты вузов, журналисты, представители ряда регионов России.

Приглашаем вас принять участие в Круглом столе, который пройдёт 28 января с.г. в конференц-зале Института океанологии им. П.П. Ширшова, по адресу: г. Москва, Нахимовский проспект, д. 36, - ориентир: метро «Профсоюзная». Начало в 1300, регистрация участников с 1230.

Будем признательны за ваше возможное информационное содействие по освещению уникального события в отечественной и мировой истории – Дня открытия Антарктиды в размещении данного материала во взаимодействующих с вами СМИ, интернет-ресурсах и т.п.

Для взаимодействия: Правление ДПФ - тел. 8-499-795-76-39, 8-499-254-40-55, эл. почта: dpf@rambler.ru.



Информационный отдел

Общероссийского Движения Поддержки Флота



24 января 2019 г.

Рассказ Михаила Веллера про то, как Борис Ельцин на рыбалке сдавал японцам наши Южные Курилы

Оригинал взят у komitet17 в Рассказ Михаила Веллера про то, как Борис Ельцин на рыбалке сдавал японцам наши Южные Курилы
Сегодня сообщили, что Норвегия, которой недавно компрадорские правители России сдали огромный богатый углеводородами и рыбой участок Баренцова моря, выдвигает в поддержку США свои войска к российским границам. Иного, ежу понятно, трудно было ожидать - если завилял и попытался задобрить "партнера", передав ему свою землицу или угодье, то получишь в ответ пинки под зад. Разве на так получилось с бандерой, которой уступили не только Мариуполь, но и Новороссию? Разве не так получится с Японией, которой не терпится сдать Южные Курилы? Со времен Горбачева со дня на день ждешь, что эти геостратегически-ключевые и ресурсно-богатейшие острова уплывут из российской гавани в японскую. Вот что учудил Ельцин, избравший Путина своим преемником:

Взято отсюда: http://lib.rus.ec/b/183898/read

Однажды Ельцин и Хасимото собрались ловить рыбу.

Начало типично сказочное, но на то и президентская администрация, чтобы превращать сказку в быль. Или быль в сказку. В зависимости от поставленной задачи. У них для этого работает специальный политтехнологический аппарат по управлению воображаемой действительностью. Демонстрирует удивительное торжество объяснения над разумом! Таким образом, жанр нашего повествования точнее всего определить как скептический реализм.

В сказке они взяли бы удочки и пошли на речку. Сейчас! В реальности они вообще не собирались ловить рыбу. То есть на самом-то деле собирались, но в государственном масштабе — рыболовецким флотом близ злополучных Курильских островов. Споры вокруг этой рыбалки продолжаются уже полвека. И чем меньше там остается наших — тем большей твердостью политической позиции приходится компенсировать убыль населения. В результате, что удается поймать японцам — они едят. А что удается поймать нам — мы продаем японцам и, опять же, они едят. И при этом спорят, кому ловить, а кому сосать. Как бы большим ртом компенсируя узкие глаза. К глазам мы еще вернемся.

Итак, встреча президента Ельцина и премьера Хасимото произошла в Красноярске. Вроде как на середине между Москвой и Токио. (Ох да есть что-то тревожное в таком делении дистанции пополам... Японская традиция половинить соседям здоровья не сулит.) Они обсуждали государственные интересы и крепили дружбу.

И вот прогулочный теплоход, нарядный, как после евроремонта, красиво плывет по седому Енисею-батюшке, имея на палубе двух государственных особ со свитой. Шезлонги, столик, бутылки, секретари за спиной. Ельцин активно работает с документами, стакан не просыхает. Японец вежливо макает в бокал верхнюю губу и ласково кивает на любое предложение. На втором литре лицо у Ельцина цвета коммунизма, а глаза уподобляются японской узости. Дедушка потеплел. Царь добр.

Он смотрит с жалостью на маленького, трезвенького, добренького японца и хочет сделать ему приятное.

А кругом гладь серебряная, по берегам леса сизые, островочки какие-то зелененькие после весеннего разлива.

И, расплывчато уловив скользящие поперек взгляда островочки, Ельцин хватает за хвостик какую-то мысль, мысль тащит его в своем направлении, он отмахивает величественной дланью и шлепает Хасимото по колену, плюща японский организм.

— Ы! — одаривает он. — Забирай свои острова. Мое слово.

Японец деревенеет и начинает недоверчиво лучиться.

По свитам проходит ветер и шорох.

— Мы — великая — страна, — гудит Ельцин. — Земли—у нас — до хрена. — Взмахивает стаканом, чокается об японца, бросает жидкость в горло. — Если — вам — так уж — надо — берите. Берите! Для — друзей — нам — не жалко.

На лицах русской свиты — преддверие Страшного Суда. Президент дошел именно до той кондиции, когда перед встречающей делегацией писает на колесо своего лайнера.

— Россия — щедрая — душа! — завершает царь рекламным слоганом бабаевского шоколада.Collapse )

Первый СПГ-танкер прошел по Севморпути без ледокольной проводки за рекордные 6,5 суток

Оригинал взят у hullam_del_ray в Первый СПГ-танкер прошел по Севморпути без ледокольной проводки за рекордные 6,5 суток
Оригинал взят у hullam_del_ray в Первый СПГ-танкер прошел по Севморпути без ледокольной проводки за рекордные 6,5 суток
Танкер-газовоз «Кристоф де Маржери» 17 августа 2017 года успешно завершил свой первый коммерческий рейс, доставив партию сжиженного природного газа (СПГ) по Северному морскому пути (СМП) из Норвегии в Южную Корею. Весь рейс от Хаммерфеста в Норвегии до Порёна в Южной Корее через Северный морской путь России занял 22 дня, что почти на 30% меньше, чем традиционный южный маршрут через Суэцкий канал.

В ходе плавания судно установило новый рекорд преодоления СМП — 6,5 суток. При этом «Кристоф де Маржери» стал первым в мире торговым судном, которое смогло совершить переход по СМП без ледокольной проводки на всем протяжении этой трассы.

При переходе по СМП судно преодолело 2193 мили (3530 км) от мыса Желания на архипелаге Новая Земля до мыса Дежнева на Чукотке — крайней восточной материковой точки России. Точное время перехода составило 6 дней 12 часов 15 минут.

Во время рейса судно вновь подтвердило свою исключительную приспособленность для работы в высоких широтах. Средняя скорость движения во время перехода превышала 14 узлов — несмотря на то, что на отдельных участках газовоз был вынужден идти сквозь ледовые поля толщиной до 1,2 м. Отмечается, что общая продолжительность рейса из Хаммерфеста (Норвегия) в Порён (Южная Корея) с использованием Севморпути составила 22 дня, что почти на 30% меньше, чем потребовалось бы при переходе по традиционному южному маршруту через Суэцкий канал. Результаты рейса позволили в очередной раз подтвердить экономическую эффективность использования Севморпути для транзита крупнотоннажных судов.

«Кристоф де Маржери» — первый и пока единственный в мире ледокольный газовоз. Уникальное судно построено по заказу группы компаний «Совкомфлот» для круглогодичной транспортировки СПГ в рамках проекта «Ямал СПГ». Судно было принято в эксплуатацию 27 марта 2017 года после успешного завершения ледовых испытаний, которые проходили в Карском море и море Лаптевых.

Газовоз способен самостоятельно преодолевать лед толщиной до 2,1 м. Судно обладает ледовым классом Arc7 — самым высоким среди существующих транспортных судов. Мощность пропульсивной установки газовоза составляет 45 МВт, что сопоставимо с мощностью современного атомного ледокола. Высокую ледопроходимость и маневренность «Кристофу де Маржери» обеспечивают винторулевые колонки типа «Азипод», при этом он стал первым в мире судном высокого ледового класса, на котором установлено сразу три «Азипода».
Газовоз назван в честь Кристофа де Маржери, экс-руководителя концерна Total. Он сыграл ключевую роль в выработке инвестиционных решений и технологической схемы проекта «Ямал СПГ» и внес существенный вклад в развитие российско-французских экономических отношений в целом.

Группа компаний «Совкомфлот» (Группа СКФ) — крупнейшая судоходная компания России, одна из ведущих в мире компаний по морской транспортировке углеводородов, а также обслуживанию шельфовой разведки и добычи нефти и газа. Собственный и зафрахтованный флот включает 149 судов общим дедвейтом более 13,1 млн тонн. Половина судов обладает ледовым классом.

«Совкомфлот» участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в России и мире: «Сахалин-1», «Сахалин-2», «Варандей», «Приразломное», «Новый Порт», «Ямал СПГ», Tangguh (Индонезия). Головной офис компании находится в Санкт-Петербурге, представительства расположены в Москве, Новороссийске, Мурманске, Владивостоке, Южно-Сахалинске, Лондоне, Лимасоле и Дубае.

https://sdelanounas.ru/blogs/97061/


Патриарх Кирилл осудил стремление к обогащению - осуждать можно будучи самому чистым (часть II)

Оригинал взят у sell_off в Патриарх Кирилл осудил стремление к обогащению - осуждать можно будучи самому чистым (часть II)
Оригинал взят у sell_off в Патриарх Кирилл осудил стремление к обогащению - осуждать можно будучи самому чистым (часть II)
Оригинал взят у sell_off в Патриарх Кирилл осудил стремление к обогащению - осуждать можно будучи самому чистым (часть II)
Оригинал взят у novayagazeta в Патриарх Кирилл осудил стремление к обогащению

Патриарх Московский и всея Руси Кирилл предупредил о печальной участи, которая уготована людям, считающим главной целью в жизни богатство. Об этом он рассказал верующим во время литургии в Великую среду в храме Христа Спасителя.

«Если стяжание материальных средств выбрасывает все остальное, затемняет, уводит на периферию, то что же происходит с человеком-сребролюбцем? Он впадает в безумие, он теряет разум», — приводит слова патриарха Интерфакс.

Как подчеркнул глава Русской православной церкви, за пределами денег – «весь Божий мир, любовь и радость, мир и покой, знание, творчество, достижения, в конце концов, жертвенность, все те великие добродетели, которые и являются подлинными ценностями человеческой жизни».

«Если в центре человека материальные средства, то все остальное на периферии. И родство забывается, и дружба, и всякие человеческие отношения отравляются этим ядом сребролюбия», — добавил патриарх.



У Патриарха Кирилла одна из самых роскошных яхт в России. Фото

Опубликовано Июнь 19, 2011 в 20:14.0 комментариев

В РПЦ набирает обороты скандал, связанный с обвинениями Патриарха Кирилла в низкопоклонстве перед светскими властями и прочих прегрешениях.

Патриарх Кирилл и его подчиненные пользуются одной из самых шикарных яхт в России и при этом не очень законно эксплуатируют символы государственной власти РФ, пишет online812.ru.

Небольшое судно за $4 000 000

Черная яхта «Паллада» с тонированными стеклами, с российскими гербами на бортах и триколором на корме пришвартовано у Никольского скита Валаамского архипелага. Неподалеку отсюда находится Валаамская резиденция Патриарха. «Паллада» почти всегда стоит здесь — для нее построен собственный причал. На фоне Никольской церкви  она смотрится как президентский лимузин на фоне Кремля.

По словам местных жителей, на яхте катают VIP-гостей, прибывающих на Валаам, и ее любит сам патриарх Кирилл. В сентябре  прошлого года, например, Его Святейшество совершал на «Палладе» вояж Волге.

«Паллада» — эксклюзивное судно класса люкс, его описание можно найти в каталогах самых известных яхт. Оно было построено на верфях голландско-российского консорциума Timmerman Yachts в 2003 году по проекту голландского архитектора Гвидо де Грота.

Яхта рассчитана на комфортное размещение 8 человек плюс имеются каюты для четырех членов экипажа. На борту устроены гостиная с домашним кинотеатром и барной стойкой, столовая с обеденным столом на 8 персон и несколько спален, часть из которых имеют королевских размеров двуспальные кровати. Полы покрыты белыми коврами. Белая кожаная мебель изготовлена из элитных пород дерева.

Яхта оснащена современным оборудованием: в том числе системой электронной картографии, радиолокационной станцией «СОНАР», приемником навигационных предупреждений, камерами швартовки и носовым подруливающим устройством.

Когда Патриарх Кирилл путешествовал на «Палладе» в Ярославскую и Ростовскую епархию, его пресс-служба, освещавшая через светские СМИ это событие, деликатно именовала «Палладу»  «небольшим судном».

По сравнению с круизными теплоходами, «Паллада» действительно небольшая: 32 метра — в длину и около 8 метров — в ширину. Ее стоимость, по разным оценкам, составляет $4 — 6,7 миллиона. Годовое обслуживание подобных яхты обходится в среднем в 10 — 20 процентов от стоимости.

Путин и «Паллада»

До того как служить Патриарху, «Паллада» принадлежала Управлению делами президента России. Тогда президентом был Владимир Путин.

Говорят, яхта была специально построена к 300-летю Петербурга, чтобы глава государства мог достойно встречать на ней гостей морской столицы России. На этой же яхте Владимир Путин участвовал в торжествах по случаю 1250-летия Старой Ладоги.

В 2005 году «Паллада» была подарена Русской православной церкви. Но не напрямую президентом, а через «посредника». Из собственности Управделами  яхту выкупил «Лукойл», а затем нефтяники подарили ее церкви. Скорее всего, схема дарения была заранее выстроена на высшем уровне путем взаимных договоренностей между лидерами бизнеса, церкви и госвласти.

Это предположение нашло подтверждение на сайте Валаамского мужского монастыря. Монахи честно написали, что «яхта была приобретена нефтяной компанией «Лукойл» специально для последующей передачи Русской Православной церкви в лице Валаамского монастыря». Ключевое слово здесь «специально»: то есть нефтяники выкупили яхту из ведомства Кожина «под заказ».

Принимая в дар яхту с языческим именем «Паллада», святые отцы пообещали дать ей более подходящее православное название – «Всецарица». Как поясняется на сайте Валаамского монастыря – в честь Иконы Божией Матери, именуемой «Всецарица», написанной на Афоне и подаренной Валаамскому монастырю афонской братией. Сейчас эта икона является одной из святынь обители и находится в храме Преподобных Сергия и Германа Валаамских.

Святые места для VIP-гостей

Online812 связался с Валаамским монастырем, в чьем ведении сегодня находится яхта «Паллада». По словам Михаила Шишкова — пресс-секретаря епископа Панкратия, игумена монастыря, управляет яхтой специально обученный инок – профессиональный моряк. Раньше этот монах работал на других монастырских кораблях, а потом вырос до капитана «Паллады».

— Яхта работает в своем режиме — для VIP-гостей, — пояснил Михаил Шишков. — И про них никто не знает, когда они приезжают и уезжают. Гости часто прибывают под охраной, поэтому никому доступ к этой информации не дается.
Объяснить, почему церковная яхта украшена гербами России, пресс-секретарь епископа не смог.

— Может, гербы так прикреплены, что их невозможно снять? – предположил он и посоветовал обратиться к помощнику епископа по юридическим вопросам Леониду Медведеву.

Юрист Медведев дал грамотный ответ:
— Ну а че делать-то? Так случилось! – сказал он. — А вас-то почему это волнует? Обращайтесь, пожалуйста, в установленном порядке в органы госвласти о том, что имеет место нарушение… Может, оно действительно имеет место?

В пресс-службе Патриарха Московского и всея Руси выдвинули другую версию:
— Наверное, решили герб просто не снимать за пущей красотой, — говорит замруководителя пресс-службы диакон Александр Волков. — Скорее всего, мысли о том, что это противозаконно никому не приходили в голову. Представляется, что герб является достойным и уместным символом в любом месте, на любом средстве передвижения. Поэтому если он есть, зачем убирать?

— Паллада – языческое имя, почему яхту так и не переименовали во «Всецарицу»?
— Не переименовали — и не переименовали, — говорит диакон Александр. — У нас очень много языческих имен и символов, которые уже не имеют под собой никакого основания и просто используются как имена собственные. В этом не нужно усматривать никаких дополнительных смыслов и еще чего-то.

По словам Александра Волкова, яхта «Паллада» находится на балансе Московской патриархии и за ее содержание платит Церковь. Сколько это стоит, в Валаамском монастыре отвечать не захотели, сославшись на «некорректность» вопроса.

Какое наказание грозит владельцам «Паллады»

Статья 17.10. КоАП РФ «Нарушение порядка официального использования государственных символов РФ»
Нарушение порядка официального использования Государственного флага РФ, Государственного герба РФ или Государственного гимна РФ – влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от 2 тысяч до 3 тысяч рублей;

на должностных лиц — от 5 тысяч до 7 тысяч рублей;

на юридических лиц — от 100 тысяч до 150 тысяч рублей.

В чем обвиняют патриарха Кирилла

Скандал внутри РПЦ разгорелся в конце марта, когда с открытым письмом к патриарху Кириллу обратились несколько священников Ижевской и Удмуртской епархии — протоиерей Сергий Кондаков, настоятель Свято-Никольского храма села Завьялова, член Общественной палаты Удмуртской Республики; протоиерей Михаил Карпеев, настоятель храма Преображения Господня села Ягул и настоятель храма святителя Василия Великого д. Хохряки; священник Александр Малых, иерей кафедрального собора святого благоверного князя Александра Невского, кандидат богословских наук.
В письме, как сообщает Regions.Ru, в частности, говорится.

«…Мы решительно просим прекратить позорную практику слепого соглашательства с властью и всевозможных заигрываний с толстосумами… Не может у нас не вызвать смущения и то, с какой легкостью раздаются церковные награды, ордена с образами святых, представителям власти и бизнеса… Мы решительно просим, чтобы Вы, Ваше Святейшество, позаботились о том, дабы наш народ видел Вас не только благословляющим и лобызающим представителей высшей власти, но и обличающим их… Мы решительно просим обратить внимание на жизнь многих сельских батюшек на грани нищеты, в то время как немалая часть духовенства, обласканная сильными мира сего, утопает в роскоши…. Мы решительно просим положить конец бесчинствам тех священнослужителей, в том числе и весьма высокопоставленных, которые предаются постыдным смертным грехам. Грех содомии… процветает, разрушая изнутри Церковь…»

В ответ на это письма его авторы получили, по их словам, «давление, ничего общего не имеющее с христианством». В конце мая мятежные клирики объявили, что уходят из РПЦ в Русскую православную церковь за рубежом. Они оставили патриарху еще одно – прощальное – письмо, в котором заявили, что «культ личности Патриарха Московского может погубить нашу Русскую Православную церковь».

В РПЦ это уже не первый подобный скандал. Обвинения удмуртских священников практически повторяют высказывания бывшего епископа Чукотского Диомида, высказанные в 2007 году. В итоге Диомид точно так же с небольшой группой приверженцев ушел в раскол.

Яхта «Паллада»

Общая длина — 32 м

Ширина — 7,45 м

Осадка при полной загрузке — 1,8 м

Крейсерская скорость — 12,5 узла

Запас хода — 2500 морских миль

Запас топлива – 24 000 л

Запас пресной воды — 3000 л

Двигатели — 2 х Caterpillar 3196 (2×374 л.с.)

Материалы корпус/надстройка — сталь/ алюминиево-магниевый сплав
Класс — Det Nordske Veritas (DNV) +1A1 LC Yacht R0 E0. Соответствует требованиям МСА

Размещение гостей — 8 человек в 4 каютах

Экипаж — 4 человека в 2 каютах

Проектант — Guido de Groot Design/Guinton Naval Architects/МССЗ

Дизайн интерьеров — Guido de Groot Design

Комментарий

«Однажды люди могут задуматься, а стоит ли им «заправляться» в РПЦ?»

Александр МУСИН, доктор исторических наук, кандидат богословия:

— Вроде бы и яхта «Паллада» не принадлежит патриарху лично, и островному монастырю плавсредство необходимо, но веет от всей это истории каким-то могильным холодом. Как от патриарших часов марки «Брегет» или от патриаршей дачи в Геленджике, именуемой «духовно-административным центром».

Евангелие не запрещает богатство. Оно лишь предупреждает владельца о тех сложностях, которые его ожидают. Имущество начинает диктовать свои условия, и охрана ФСО превращается в конвой. Ставшие привычными «пожертвования на церковь» оказываются частью общероссийской коррупции, где взятка берет свои истоки в средневековых «жертве», «даре» и «почестье».

Это развращает не только общество и власть, но церковь и иерархов. В патриаршей истории характерно стремление во что бы то ни стало воспользоваться современными образами власти и богатства. Вспомним, покойный патриарх Алексий (Ридигер), как только стал митрополитом Ленинградским в 1986 г., сразу же приобрел для себя «правительственный» ЗИЛ-114 (кстати, на «Ленфильме», из числа бутофорского реквизита). Похоже, что церковное слово, не подкрепленное государственной санкцией, уже не выглядит авторитетным.

К слову сказать, это нормально, когда в мире существуют богатые и бедные. Ненормально, когда бедные ненавидят богатых, а богатые презирают бедных. О чем свидетельствует и присутствие в этой истории «Лукойла», купившего президентскую яхту для патриаршего монастыря. Я, как и некоторые мои сограждане, не заправляюсь на лукойловских АЗС. По известным причинам, а не потому, что бензин там дорог или плох. Точно так же, как большой черный «Мерседес» раздавил маленький красный «Ситроен» и его пассажирок, большая яхта утюжит людские души…

Недовольство патриаршей политикой не стоит преувеличивать. Церковь – часть общества. Откуда взяться этому недовольству, если гражданского общества с ответственными гражданами в России не существует. В заявлении «ижевских священников» главным побудительным мотивом служит убежденность в том, что верность православию связана с неприязнью к другим концессиям, а претензии к патриаршей роскоши – лишь «довесок» к собственной монополии на истину. Большинство же православных граждан приходят в храм как на сеанс психотерапии, не понимая своей ответственности за Церковь. Но однажды люди могут задуматься, а стоит ли им «заправляться» в РПЦ?

Напоследок, притча о митрополите Платоне (1775 — 1812) и философе Дени Дидро (1713 — 1784). Мыслитель упрекнул владыку в том, что тот ездит в карете, тогда как Христос ходил пешком. «Христос действительно ходил пешком, и ученики Его шли за Ним, — отвечал тот. — А я за своей паствой и на шести лошадях не могу угнаться». Остроумно, но может, стоит заострить ум на том, как увлечь людей за собой, не используя государственную символику и олигархические атрибуты?

Мария ГОРДЯКОВА

mirvam.org/2011/06/19/у-патриарха-кирилла-одна-из-самых-роск/

Почти победа, если бы не Николай "Святой" и его гнилая "команда"

Оригинал взят у falyosa в Почти победа
Оригинал взят у mikhaelkatz в Почти победа



Сегодня, когда императора Николая II пытаются назначить главным вдохновителем Победы в Великой Отечественной войне, есть повод ещё раз вспомнить ту войну, в которой он был главным вдохновителем "почти победы". В той несчастливой войне был шанс и у русских моряков переломить ход событий в свою пользу. Шанс был реальный, и простые моряки во главе со своими офицерами и командиром этот шанс подготовили. Но командование русской эскадры, плоть от плоти российской государственной системы, возглавляемой самим  императором, этот шанс бездарно упустило. Так победа превратилась в "почти победу".

112 лет назад, 15 мая 1904 года моряки российского императорского флота уничтожили два самых больших вражеских корабля за всю свою историю.

Collapse )


20 лучших расследований “Разрушителей легенд”

Оригинал взят у vsegda_tvoj в 20 лучших расследований “Разрушителей легенд”

В далеком 2002 году продюсер Питер Рис предложил каналу Discovery выпустить передачу, в которой бы подвергались проверке различные байки, слухи, городские легенды и мифы. С тех самых пор два очаровательных специалиста по спецэффектам Джейми Хайнеман и Адам Сэвидж без устали опровергают или подтверждают эти самые мифы в передаче «Разрушители легенд».


20 лучших расследований “Разрушителей легенд”



Collapse )


Загнать врагов в баржу и затопить её - обычная практика террора, зачем колотиться по этому поводу

Оригинал взят у dimka34 в Сталин и миф о царицынской барже
Оригинал взят у mamlas в Сталин и миф о царицынской барже
Ещё мифы и легенды эпохи Сталина

Главный миф Гражданской войны
Мифы и фальшивки

История любой страны сверх всякой меры переполнена легендами и мифами. Эти мифы настолько врастают в сознание людей, что часто становятся даже более реальными, чем сама реальность, и получают отражение в художественных произведениях как абсолютно достоверный факт. ©
~~~~~~~~~~~


Один из таких мифов времен гражданской войны представлен на страницах романа Владимира Успенского «Тайный советник вождя»:

Collapse )

Как нужно "зажигать" на флоте!

Оригинал взят у dimka34 в Как нужно "зажигать" на флоте!
Оригинал взят у slavikap в Как нужно "зажигать" на флоте!
Оригинал взят у p_i_f в Как нужно "зажигать" на флоте!


«Энтерпрайз» - пожалуй, самый известный авианосец США. Это первый авианосец с ядерной силовой установкой. Введён в строй он в 1961-м. Первый и единственный корабль своего проекта, несмотря на ещё пять запланированных к постройке кораблей серии. Итоговая стоимость «Энтерпрайза» достигла 451 млн долларов, что и стало одной из причин, по которой от строительства серии кораблей отказались.
Имеет наибольшую (342,3 метра) длину среди боевых кораблей мира.

The First, the Finest («Первый и лучший») - один из девизов авианосца. Единой загрузки ядерным горючим хватает на 13 лет службы, за это время корабль может пройти до 1 млн миль. Общий боезапас вооружений 2520 т.

Collapse )



Как Генрих Мореплаватель поменял ход истории

Оригинал взят у e_kin в Он в одиночку поменял ход истории
01:18 11.11.2013
Он в одиночку поменял ход истории
Хоть я как истинный почвенник и "человек востока" считаю, что роль личности в истории сильно преувеличена, все же трудно отрицать, что человек может "сдвинуть Землю, если найдет точку опоры".

А особенно мне нравятся истории, когда точкой опоры становится вера или наука, то есть внутренний свет человека. В нынешнее время и при нынешних властях, это актуально как никогда. Генрих Мореплаватель стал одним из тех, кто на личном примере доказал, что инвестиции в науку в результате возвращаются в многократном размере и обеспечивают резкий рост ВВП государства.

В Лиссабоне, недалеко от места, где Тежу впадает в океан, стоит памятник всем португальским мореплавателям, выполненный в виде стилизованного корабля. Разные деятели португальской истории, внесшие весомый вклад в открытие и освоение новых земель, изображены кто по левому, кто по правому его борту. А как вы думаете, кто стоит на его носу?
Тест украл из кладовки некогда наикрутейшего сообщества d3.ru

Инфант Энрике родился в 1394 году. Был он третьим сыном португальского короля Жуана I, питать особенные надежды на трон ему не приходилось, потому в молодости он посвятил себя военному делу. Во главе португальской армии он захватил Сеуту – первое португальское владение за пределами Иберийского полуострова и проявил при этом такой талант, что сам Папа Римский предлагал ему стать командующим своей армией. Но Энрике не согласился: вскоре после возвращения из Сеуты он удалился в замок Сагреж на юге страны. Дело в том, что у него была мечта. Прямо как у Мартина Лютера Кинга. Только другая.
Collapse )

read more at Блог Алика, ну который в Stasi работал