Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

К военно-стратегической ситуации в Арктике

Говорят, что наигранный патриотизм - последнее прибежище негодяя. Репутация Путина и ранее была весьма сомнительная, но после истории с Алексеем Навальным дошло до того, что американский президент обозвал российского "лидера нации" не кем-нибудь, а "убийцей". Надо что-то предпринять, чтобы поднять своё международное реноме, а внутри страны мобилизовать на свою защиту её пипл. Чудесным образом, несмотря на катастрофичное разорение, от советской военной роскоши осталось кое-что, довольно легко доводимое до кондиции. Отечественные ракеты и подлодки, пережив всякие "сердюковщины", продолжают быть впереди всей планеты. С этими козырями и решил Путин продемонстрировать свою значимость. И в атмосфере нагнетаемой истерии на тему "Запад вот-вот нападет на РФ" приказал провести в Арктике учения "Умка-2021".

На телеэкранах надрывается свора штатных апологетов-охранителей - "Россия наконец-то встает с колен!", "РФ демонстрирует свою суверенность!", "Мы самые сильные в Арктике!".

Но зададим им вопрос, чтобы они хотя бы на время заткнулись - "А почему Путин в 2009 году продвинул НАТО вглубь Русской Арктики?"

Ровно 10 лет назад в Живом Журнале опубликован текст тогдашнего первого заместителя председателя Комитета Госдумы РФ по международным делам Леонида Ивановича Калашникова (фракция КПРФ) об этом типовом компрадор-предательстве - Российские власти втихаря подарили Норвегии огромный кусок Баренцева моря (28 марта 2011 года)



Государственная Дума, несмотря на протесты ученых и экспертов, с помощью парламентского большинства ПЖиВ "Единой России" ратифицировали договор о передаче Норвегии сектора Баренцева моря с богатейшими биоресурсами и полезными ископаемыми.

Что интересно, ратификация прошла, можно сказать, под грифом "секретно". Впервые за последние годы об этом не сообщили центральные СМИ. Спрашивается, почему?

Первый заместитель председателя комитета Госдумы по международным делам Леонид Калашников в преддверии ратификации этой скандальной сделки был уверен, что уступка богатейшей части Баренцева моря с огромными запасами нефти и рыбы подрывает стратегические интересы России.

Была ли «серая зона»?

Выносимый на ратификацию договор был подписан министрами иностранных дел России и Норвегии в сентябре прошлого года. Как многократно повторили официальные СМИ, соглашение урегулировало противоречия между Норвегией и нашей страной, возникшие еще около 40 лет назад. Это действительно так. Вопрос в том, как и в чью пользу урегулировало.

Спор между Норвегией и СССР возник в 1970-е годы в связи с появлением в международном праве институтов исключительной экономической зоны и континентального шельфа. До этого момента все моря и океаны за вычетом узкой полоски территориальных вод (максимум – 12 морских миль от берега) были открытыми для хозяйственной деятельности любой страны. Но в 70-е годы государства начали устанавливать 200-мильные экономзоны, в которых прибрежная страна получала преимущественное право на вылов рыбы и других биоресурсов и устанавливала свои национальные правила рыболовства. А с целью добычи ресурсов со дна моря (прежде всего, нефти и газа) начался также и раздел континентального шельфа – дна морей и океанов, которое является геологическим продолжением материков и простирается порой даже дальше, чем на 200 миль от берега.

СССР и Норвегия выдвинули принципиально разные предложения по установлению границ экономзон и шельфовых владений в Баренцевом море. Норвегия требовала раздела по линии равных расстояний между берегами двух стран. Это часто встречающийся принцип раздела, который, однако, не является универсальным. Ведь одна из стран может получить решающее преимущество при разделе просто за счет выступающего мыса или полуострова. Именно так и обстоит дело в Баренцевом море, где норвежский берег «нависает» над российским. Поэтому этот принцип часто корректируется посредством учета длины и населенности побережья. Советский Союз выступил с предложением провести линию раздела по границе полярного сектора СССР, установленную еще в 1926 году. Этот полярный сектор, признаваемый и поныне, означает принадлежность России не моря, а только суши, находящейся внутри этого сектора (в том числе суши, которая может быть открыта или подняться над поверхностью моря в результате тектонических процессов). В позиции СССР была своя логика: если вся суша внутри полярного сектора наша, то естественно и морские пространства разграничить по этой линии.

Эти две запросные позиции СССР и Норвегии и образовали в Баренцевом море спорный район площадью примерно 175 тыс. кв. км. Ни Норвегия, ни Советский Союз не готовы были принять позицию противоположной стороны.

Спорная ситуация тогда была урегулирована рядом договоренностей, которые рассматривались как временные. Соглашения по рыболовству фактически предоставили нашим и норвежским рыбакам возможность ловить рыбу по всей акватории Баренцева моря. А для регулирования промысла была создана смешанная российско-норвежская комиссия по рыболовству (СРНК), которая вот уже без малого 40 лет устанавливает допустимые квоты вылова и регулирует технические вопросы добычи биоресурсов.

С разрушением СССР наш ВМФ сократился в несколько раз. Из-за нехватки средств корабли оказались прикованы к берегу. А ведь раньше сопровождение рыбаков в определенные районы боевыми кораблями было обычным делом. Вслед за этим истаяла такая нематериальная, но существенная в международных делах вещь, как авторитет страны. Норвежцы стали все чаще задерживать наши суда в Баренцевом море.

Параллельно норвежская печать нагнетала ужасы по поводу спорного района, который был окрещен «серой зоной». Дескать, там и браконьерство, и всякие безобразия.

Между тем, сегодня уже очевидно, что именно «временные» соглашения 70-х создали в Баренцевом море оптимальный режим рыболовства. Наши и норвежские рыбаки могли свободно перемещаться по всему бассейну вслед за миграциями косяков рыбы, а согласованные квоты улова не позволяли подорвать рыбное «плодородие» моря.

Но вот после нескольких лет переговоров новый договор между Россией и Норвегией разделил спорный район примерно поровну. Исторический прорыв? Компромисс во благо обеих сторон?

Но почему в феврале сего года норвежский парламент – стортинг – единогласно ратифицировал этот договор? Это притом, что в нынешнем стортинге есть мощная оппозиционная коалиция.

Почему полезно быть Катоном?

Ратификация Россией нового договора будет означать отказ от правовой позиции, которую наша страна отстаивала несколько десятков лет. Это наша очередная территориальная уступка вслед за передачей США части шельфа Берингова моря, а Китаю – спорных островов на Амуре. Подписание договора с Норвегией немедленно спровоцировало резкую активизацию держав, которые имеют территориальные претензии к нашей стране. Достаточно вспомнить, как обострились наши отношения с Японией в вопросе пресловутых «северных территорий».

Вы скажете, что раз Норвегия никак не могла принять нашу позицию, то не грех ее пересмотреть? А вот это очень спорный вопрос. Римский сенатор Катон Старший много лет заканчивал все свои выступления, независимо от темы, словами «Карфаген должен быть разрушен». И римляне в конце концов разрушили Карфаген. КНР почти 50 лет утверждала, что Гонконг – это часть территории Китая. И добилась своего.

Нужно понимать, что Норвегия уже почти 40 лет живет добычей углеводородов с континентального шельфа. Именно морская добыча нефти и газа превратили Норвегию из бедной периферии Европы в одну из самых богатых стран мира. Но запасы в Северном и Норвежском морях заканчиваются. А на разработку месторождений Баренцева моря еще в 80-е годы был наложен мораторий вплоть до раздела баренцевоморского шельфа. Эта ситуация через определенное время могла бы заставить Норвегию пойти на раздел Баренцева моря на наших условиях. В цейтноте были норвежцы, а не мы. Можно сказать, что мы сдались накануне победы.

Как российский МИД «забыл» про Шпицберген

Для любого специалиста в международном праве, который знает баренцевоморскую ситуацию, очевидно, что важнейшую роль для определения статуса морских пространств в этом бассейне играет Парижский договор 1920 года о Шпицбергене. История вопроса такова. В течение нескольких веков именно русские были пионерами в освоении этого северного архипелага, который наши предки называли Грумант. Но в 1920 году, когда России было не до северных морей, великие державы заключили договор, передающий суверенитет над Шпицбергеном Норвегии. Однако по данному соглашению суверенитет Норвегии над архипелагом носит крайне ограниченный характер. В частности, все страны – участники договора имеют полную свободу экономической деятельности, как на самих островах, так и в большом прилегающем морском районе. Эта свобода экономической деятельности однозначно говорит о том, что Норвегия не имеет права установить вокруг Шпицбергена ни своей экономической зоны, ни своего континентального шельфа. И СССР, присоединившийся к договору о Шпицбергене в 1935 году, активно использовал свои права по договору, в частности, добывал на архипелаге уголь.

Между тем, в 1977 году Норвегия заявила об установлении вокруг Шпицбергена своей рыбоохранной зоны, которая по своему правовому режиму стала, по сути, эрзацем исключительной экономической зоны. Естественно, что СССР не признал этой норвежской зоны. На словах Россия продолжает придерживаться этой позиции. Но давайте теперь посмотрим с этой точки зрения на новый договор с Норвегией.

Оказывается, буквально большая часть северного и центрального участков разграничительной линии проведена между российскими архипелагами Новая Земля и Земля Франца-Иосифа с одной стороны и… Шпицбергеном с другой. Напомню, линия разграничивает экономзоны и шельфовые владения договаривающихся сторон. А Норвегия по договору о Шпицбергене никак не может установить вокруг Шпицбергена ни того, ни другого.

Получается, что большая часть разграничительной линии, обозначенной в новом договоре, вообще не может иметь никакого правового обоснования. А если Россия, вопреки этим очевидным соображением, заключила этот договор, это означает отказ, хотя и в замаскированной форме, от прав, которые наша страна имеет, как участник Парижского договора по Шпицбергену. А это гораздо более серьезная утрата, чем потеря части спорного района. Ведь в данном случае речь идет об акватории площадью около 240 тысяч квадратных километров, что в четыре раза больше площади наших потерь в спорном районе! Сторонники договора крутятся, как уж на сковородке, пытаясь доказать, что этим договором мы вовсе не признаем права Норвегии на морское пространство вокруг Шпицбергена. Они говорят, что тут к востоку от разграничительной линии – это российская экономзона и шельф, а к западу – непонятно что. Но это, извините, нелепая казуистика. Речь ведь идет не об односторонней декларации России о границах ее морских пространств. Речь о договоре между Россией и Норвегией. И если в двустороннем договоре говорится о «разграничительной линии», то совершенно очевидно, что это линия между пространствами, на которые распространяются суверенные права именно этих двух договаривающихся сторон. И любой международный арбитраж поймет это именно таким образом.

Поэтому совершенно неслучайно договор о Шпицбергене вообще не упоминается в новом договоре. Это грубое и, думается, сознательное нарушение техники международных договоров, в которых всегда подтверждается верность сторон прежним соглашениям, имеющим смежный предмет регулирования.

Как российский МИД «забыл» про вулканизм

При заключении нового договора мы отступили на восток от границ полярных владений России, которые не только закреплены нашим законодательством, но и нанесены практически на все иностранные географические и навигационные карты. Наши оппоненты утверждают, что новый договор никак не затрагивает российский полярный сектор, так как данный сектор касается только островов, а не морских пространств. Но это юридический нонсенс. Чтобы это понять, предлагаю представить следующую гипотетическую ситуацию. В результате тектонических процессов на уступленной акватории появился остров. Если, как говорят наши оппоненты, мы никак не затронули российский полярный сектор, то этот остров должен быть российским. Но вот какой парадокс: согласно договору о разграничении морских пространств вокруг этого острова лежит норвежское морское пространство!

Не надо думать, что речь идет о какой-то фантастической ситуации. Только в последние полтора века в мире в результате вулканической деятельности не раз появлялись новые острова – близ Сицилии, близ Исландии, в Индонезии, в Беринговом проливе. А на дне Баренцева моря, между прочим, имеются явные признаки вулканической активности.

Что будет с российским рыболовством?

Главная цифра, которую нужно учитывать при оценке нового договора, такова: 60% российского улова в Баренцевом море сегодня добывается в районах, которые новый договор отдает под юрисдикцию Норвегии. А российские рыбаки очень хорошо знают, как норвежцы умеют теснить наш рыболовный флот. И как равнодушно относится к защите наших рыбаков от норвежского произвола российское государство. Каждый год норвежцы задерживают наши суда.

А вот что думает о разделе Баренцева моря председатель координационного совета "Севрыба", вице-президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров, профессор Вячеслав Зиланов:

- Не надо забывать главное: мы сейчас находимся в единых рыночных условиях. Мы - конкуренты. А с конкурентами борются. И аресты рыболовных судов свидетельствуют о том, что Норвегия использует этот прием для вытеснения нас из районов промысла. Один из используемых аргументов: русские перелавливают рыбу, браконьерствуют.

Когда норвежцы вбросили в прессу информацию о том, что наши рыбаки в год перелавливают якобы чуть ли не двести тысяч тонн трески, у специалиста с полувековым опытом работы в отрасли, профессора Зиланова, эта новость вызвала смех. После тщательного мониторинга промысла точно установлено: перелова у российских рыбаков нет. И норвежцы это подтвердили.

На всю Россию прославился капитан траулера «Электрон» Валерий Яранцев, ушедший к российским берегам от погони четырех вооруженных норвежских кораблей. Яранцева поспешили заклеймить «браконьером». Но мало кто знает, где именно норвежцы пытались задержать судно Яранцева. А было это в зоне договора о Шпицбергене! То есть, с российской точки зрения, в открытом море, так что действия норвежцев вообще-то попахивали пиратством. Норвежцы напористо «зачищали» зону Шпицбергена от наших рыбаков и до подписания нового договора. Что же они будут творить после ратификации, когда Россия сама оставит морской район Шпицбергена по норвежскую сторону разграничительной линии?

Зная норвежцев, российские рыбаки уверены: в случае ратификации договора наш флот всего через несколько лет окажется запертым в ледовом мешке восточной части Баренцева моря. А, значит, наши уловы могут ополовиниться. Что означает взрывной рост безработицы и острейший социальный кризис в городах и поселках нашего северного побережья.

А ведь рыбная отрасль и без того оказалась в глубоком кризисе. Сегодня улов рыбы и морепродуктов более чем вдвое уступает показателям РСФСР. На российском рынке отечественная продукция постепенно вытесняется импортной. С 2000 года импорт рыбы и морепродуктов в Россию в долларовом выражении вырос в 13 раз. Но даже с учетом импорта потребление рыбы россиянами в сравнении с советским временем упало в полтора раза, что является одним из факторов неполноценного питания большинства населения. Постройка рыболовных судов сократилась в десятки раз. В нашем флоте сегодня абсолютно преобладают старые отечественные суда либо тоже старые «бэушные» импортные. Другими словами, большинство наших рыбаков, рискуя жизнью, ходит на судах, которые, по-хорошему, давно пора сдать в утиль. Это важнейшая причина того, что наш флот не может конкурировать с норвежцами в наиболее современных способах лова. А норвежские рыболовные правила как раз и отдают предпочтение таким способам. Таким образом, под флагом защиты природы наши рыбаки серьезно дискриминируются.

Поразительно, но в составе российской делегации, готовившей договор, вообще не оказалось ни одного человека с рыбохозяйственным образованием. Не удивительно, что на парламентских слушаниях по договору, прошедших 14 марта, ни один представитель профессиональных объединений российских рыбаков не высказался за ратификацию договора в его нынешнем виде.

«Газпром» юбер аллес!

Очевидно, что договор с российской стороны заключался, прежде всего, в интересах сырьевого лобби, которому не терпится начать разработку месторождений углеводородных ресурсов на шельфе Баренцева моря. При этом интересы рыбной отрасли были грубо отодвинуты в сторону. Между тем, ничто не мешало России на данном этапе договариваться с Норвегией только о разделе шельфовых месторождений углеводородов, вообще не касаясь вопросов о границах исключительных экономических зон, то есть вопросов рыболовства. Так можно было и месторождения разделить, и сохранить статус-кво в вопросах рыболовства. А этот статус-кво, безусловно, выгоден для нашего рыболовства, что и доказывает практика последних 35 лет.

Но даже с точки зрения расширения российской добычи углеводородов этот договор ущербен. Крупнейшим месторождением в Баренцевом море является свод Федынского. Если бы Россия продолжала отстаивать раздел шельфа по границе своих полярных владений, то все это гигантское месторождение могло бы быть российским. Но мы соглашаемся с тем, что половина этого месторождения отходит Норвегии. Сторонники договора утешают нас тем, что в договоре закреплен принцип совместной разработки трансграничных месторождений. Но забывают сказать, что после ратификации договора под действие этого принципа не подпадет большая группа месторождений, которые целиком окажутся в норвежском морском пространстве. Это месторождения поднятия Година, Центральной банки, Варяжская и Октябрьская структуры.

А главное, о чем предпочитают молчать сторонники договора: такой раздел месторождений – это крест на Штокмановском проекте. Ведь Штокман находится в таких сложнейших природных условиях, что России сегодня не освоить его без иностранной технической помощи. А вот месторождения, целиком отошедшие Норвегии, а также свод Федынского лежат намного ближе к берегу, на меньших глубинах и в гораздо более щадящей ледовой обстановке. После того как Норвегия начнет разработку уступленных ей месторождений и свода Федынского, интерес норвежцев да и других потенциальных иностранных партнеров к Штокмановскому проекту упадет до нуля. Конечно, «Газпром» получит свою часть прибыли от разработки свода Федынского. Но вот вся береговая инфраструктура этого проекта, в отличие от Штокмана, неизбежно будет норвежской. А значит, мурманчане не дождутся новых рабочих мест и развития своего региона.

Вывод очевиден: это договор в интересах «Газпрома», но не в интересах России.

НАТО: новый рывок на восток

Нельзя забывать и о том, что заключение этого договора – еще один шаг в расширении НАТО. Норвегия – натовская страна. Советские геополитики и военные не без оснований опасались усиления разведывательной деятельности НАТО под видом хозяйственного освоения шельфа неподалеку от Мурманска - главной базы Северного флота ВМС СССР. Нельзя исключать прокладку на уступленных Норвегии морских пространствах кабелей с гидрофонами для слежения за подводными лодками. Трасса прокладки кабеля на шельфе должна быть согласована с прибрежным государством. И это является фактором, ограничивающим создание таких разведывательных систем на российском арктическом шельфе. Расширение закрепленных за Норвегией морских пространств может серьезно увеличить возможности НАТО по слежению за подводными лодками нашего Северного флота.

К вопросу о «Кемской волости»

Мы привыкли к тому, что Россия – самая большая страна мира. Что у нас столько всяких ресурсов, что хватит на много поколений вперед. Эта привычка порождает у многих не слишком образованных государственных деятелей «синдром» щедрой раздачи соседям российской земли и воды. Но в реальности мы также самая холодная страна мира. Добыть любые ресурсы у нас, как правило, в разы дороже, чем в теплых странах. Наши пашни – сплошная зона рискованного земледелия. Почти все наши прибрежные моря замерзают и потому не слишком богаты биоресурсами.

Для отрезвления приведу такие цифры. Норвегия претендует сегодня в общей сложности на 2,4 млн кв. км акваторий в Мировом океане в виде своей экономзоны. Это по 50 гектаров морей и океанов на каждого норвежца. Для сравнения – на каждого россиянина приходится всего по 5 гектаров моря, причем большая часть нашей экономзоны – это арктические моря, которые, в отличие от «отапливаемого» Гольфстримом Баренцева моря, почти круглый год покрыты льдами.

Площадь морских экономических зон в расчете на одного жителя (гектаров)


Вывод очевиден: лишних «волостей» у нас нет. Торговать Родиной русским не к лицу.

Может быть, Путин за последние 10 лет волшебным образом с компрадор-зловредных позиций перешел на национально-государственнические? Ведь в 2014 году он воссоединил Крым с Россией.

Но ведь не Путин инициировал в ночь с 26 на 27 февраля 2014 года захват полусотней российских бойцов из Севастополя зданий Верховного Совета и Правительства Республики Крым в Симферополе, когда ситуация стала необратимой. Это проявил инициативу кто-то из низовых российских командиров. Путин был поставлен перед фактом и как сообразительный политикан к полудню 27 февраля понял, что лучше возглавить процесс и представить себя "собирателем русских земель". Задайтесь простым вопросом - почему до сих пор строго засекречены фамилии командира и бойцов, совершивших судьбоносный бросок из Севастополя в Симферополь? Ответ очевиден.

Зато Путин уже 4 мая 2014 года предал Донбасс, восставший против ненавидящей Россию и русских бандеры, и затем отказал в поддержке героическому отряду Игоря Стрелкова в Славянске, а через пару месяцев запретил брать под контроль пророссийских сил ключевой город Мариуполь. А это не мелочь. Мариуполь - это украинское присутствие на Азовском море, это сухопутный путь на Перекоп и в Крым, это контроль над Днепром и каналом Днепр - Крым и это, самое очевидное, поддержка пророссийской Новороссии от Харькова до Одессы и выход к границам Молдовы и Приднестровской Молдавской Республике. По просьбе легитимного тогда украинского президента Виктора Януковича можно было вообще отбросить русофобскую бандеру.

И уж совсем предательским выглядит ХПП насчет "совместного освоения" нашего обретенного кровью предков геостратегически-ключевого и ресурсно-богатейшего южнокурильского форпоста в Тихом океане, который Япония, зная о заветном намерении русского "сортиромочителя" сдать ей Южные Курилы, в 2009 г. официально провозгласила своими неотъемлемыми "Северными территориями". А Путин вместо того, чтобы послать японцев подальше и потребовать отмены принятых законов, почти тридцать раз встречался с японским премьером "другом Абэ" с разговорами о судьбе Южных Курил. Я же считаю сам факт таких разговоров - актом госизмены!

Чтобы не обижать японцев и поскорее затащить их на Кунашир и Шикотан, год назад Путин вымарал День Победы над Японией, чем оскорбил ветеранов-победителей и их потомков, а мой отец в 1935 году, будучи моряком-подводником ТОФа, патрулировал незамерзающие проливы из Японского и Охотского морей в Тихий океан между островами Хоккайдо и Кунашир и Кунашир и Итуруп. И 18 августа 1945 года при штурме самого укрепленного японцами курильского острова Шумшу погиб мой родич Егор Иванович Скурлатов.

И Путин прекрасно понимает, что компрадор-предательское "совместное освоение" с затаскиванием японцев на наши земли - первый шаг сдачи. Аргумент "совместного освоения" использовался и при сдаче акватории Баренцова моря. Далее последуют другие шаги - демилитаризация Южных Курил, интернационализация проливов как преддверие Севморпути, раскупорка Охотского моря, которое не менее богато рыбой и углеводородами, чем Баренцово море, и ныне пока является нашим "внутренним". А там и до "совместного администрирования" Южных Курил на пару с "непотопляемым авианосцем США" рукой подать.

На Дальнем Востоке не хуже российское вооружение, чем в Арктике. Но исход любого конфликта зависит от качества руководства. Стая львов во главе с шакалом уступает стае волков во главе с львом. Когда ВС РФ проводят маневры на дальневосточном ТВД (например, крупнейшие учения "Восток-2018"), то Япония заявляет протест, и министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу на встрече с начальником Объединенного штаба сил самообороны Японии Кацутоси Кавано унизительно заверял 8 октября 2018 года, что на учениях, учитывая пожелания японской стороны, не были задействованы Курильские острова...

Возможно, извинений перед НАТО за учения "Умка-2021" не будет, пропагандистское ликование продолжается, в СМИ сообщают из Ново-Огарево 26 марта 2021 года, что Комплексные учения в Арктике продемонстрировали способность российского флота действовать в суровых северных широтах, такие экспедиции следует продолжать. Об этом заявил в пятницу президент РФ Владимир Путин, заслушав по видеосвязи доклад главкома Военно-морского флота (ВМФ) России адмирала Николая Евменова о комплексной арктической экспедиции "Умка-2021". "Проведенный комплекс учебно-боевых, научных исследований, всех этих мероприятий продемонстрировал способность и готовность российского Военно-морского флота действовать в суровых северных широтах", - сказал глава государства.

Он отметил, что экипажи подлодок и самолетов военно-транспортной и истребительной авиаций, а также военнослужащие тактических мотострелковых подразделений "показали возросшую боевую выучку в сложной обстановке Арктики". "Подтверждены высокие боевые возможности отечественного вооружения, его надежность при эксплуатации в экстремальных условиях", - сказал Путин. По словам президента, эта арктическая экспедиция не имеет аналогов как в истории советского периода, так и в современной истории Российской Федерации. Он передал благодарность всему личному составу, участвовавшему в экспедиции и учениях, за проявленные мужество, самоотверженность и профессионализм.

Как доложил президенту Евменов, экспедиция "Умка-2021" проводится с 20 марта 2021 года под руководством главного командования ВМФ. По словам адмирала, впервые по единому замыслу и плану в приполярных районах выполняется комплекс учебно-боевых, научно-исследовательских и практических мероприятий различной направленности. Всего речь идет о 43 мероприятиях на острове Земля Александра (входит в архипелаг Земля Франца-Иосифа) и прилегающей акватории, покрытой льдом. Главком ВМФ рассказал, что температура в районе проведения экспедиции - минус 25-30 градусов, толщина ледяного покрова - до 1,5 м, порывы ветра достигают 32 м/с.

Министерство обороны России впервые опубликовало видеозапись всплытия трех атомных подводных лодок (АПЛ) в Арктическом регионе. Как отметили в ведомстве, всплытие состоялось в рамках комплексной экспедиции "Умка-21", проходящей в настоящее время в Арктике. Подчеркивается - Атомная подлодка провела торпедную стрельбу из-подо льда в Арктике. А также - два МиГ-31 впервые в истории ВМФ РФ пролетели над Северным полюсом с дозаправкой

В ходе доклада президенту главком Военно-морского флота (ВМФ) России адмирал Николай Евменов сообщил, что всплытие из-подо льда трех АПЛ было выполнено в ограниченном районе радиусом 300 м. "Впервые в истории ВМФ российского ВМФ была выполнена практическая торпедная стрельба атомной подводной лодкой из-подо льда с последующим оборудованием полыньи в точке всплытия торпеды и ее подъем на поверхность", - добавили в Минобороны.

В соответствии с видеозаписью во всплытии принимали участие, предположительно, подлодки проекта 667БДРМ и проекта 955 "Борей". Как отметил Евменов, техника, применяющаяся в ходе экспедиции "Умка-21", показывает положительный опыт эксплуатации. "По итогам проведенных мероприятий образцы вооружения, военной и специальной техники, участвующие в военно-технических экспериментах в целом подтвердили свои тактико-технические характеристики в условиях высоких широт и низких температур", - сообщил главком ВМФ. По его словам, проведение арктических экспедиций ВМФ будет продолжено в дальнейшем.



Ранее командующий Тихоокеанским флотом адмирал Сергей Авакянц сообщил, что группы перехватчиков дальнего радиуса действия МиГ-31 заступили на боевое дежурство в Арктике для контроля региона.

МиГ-31 - сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия. Именно этот самолет стал платформой для создания авиакомплекса "Кинжал", оснащенного гиперзвуковой ракетой. Новая машина получила название МиГ-31К.

А 29 марта 2021 года СМИ сообщили - Два стратегических ракетоносца Ту-160 выполнили полет над Баренцевым и Норвежским морями. Продолжительность полета составила более восьми часов

Два стратегических российских ракетоносца Ту-160 выполнили полет над Баренцевым и Норвежским морями в сопровождении истребителей МиГ-31 морской авиации ВМФ России. Об этом сообщили журналистам в понедельник в Минобороны РФ. "Два стратегических ракетоносца Ту-160 дальней авиации выполнили плановый полет в воздушном пространстве над нейтральными водами акваторий Баренцева и Норвежского морей". Почти извинение - "Все полеты самолетов Воздушно-космических сил России выполняются в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства", - подчеркнули в Минобороны.

Абордажная кошка и скальный крюк

После Воскресного совещания 6 сентября реализуем операцию "3 Сентября" (возвращение в официальный перечень дат воинской славы Дня Победы над милитаристской Японией, украденного Путиным в апреле), мучительно формируем "на земле" самофинансируемое территориальное самоуправление (ТОС), прорвались к студенческой молодежи (уже работаю с 10 молодыми людьми, родившимися в 2002 г.), есть подвижки по Южным Курилам. Остальные направления - Донбасс и Белоруссия - буксуют, ибо нет орговика, который хотя бы смог прорыть контакты к двум конкретным ключевым фигурам, пока выслушиваем общие рассуждения и советы, они отвлекают и раздражают. И провально с деньгами - не можем с нашего утлого челна забраться на палубу корабля, по которой шастают миллионеры, лидеры общественного мнения и всяческие випы.

Несколько раз пытались забросить абордажную кошку, а она скользила по палубе, не зацепляясь. Будем и дальше забрасывать, но сегодня вспомнили опыт моего умершего в прошлом году младшего брата Юрия Скурлатова, который возглавлял Федерацию скалолазания России, а в альпинизме и скалолазании при штурме отвесной скалы или вершины используют скальные крюки - находят щелочку, в неё горовосходитель вбивает крюк, подтягивается, находит щель повыше и вбивает новый крюк в неё и поднимается наверх, пока покорение стены или горы не увенчается победой.

Терпения и крюков у нас хватает, а уж щелей в трухлявой "вертикали власти" не счесть. Пусть нас мало, но речей не тратим по-пустому, где можно упорство и труд применить.

Ещё одна антисоветская киноподелка - "Одесский пароход"

Согласен с оценкой профессора Анатолия Кошкина — «Честная критика выплюнутой на нас в первый день Нового года, простите, но другого слова не найду, идеологической блевотины. Участие в этой жалкой антисоветской поделке поколебало мое уважение к актерам, для которых, оказывается, деньги не пахнут. Хотя в действительности они ой как пахнут...».

Александр Халдей пишет на сайте Информационного агентства REGNUM:

Почему утонул «Одесский пароход» (5 января 2020) 

«Одесский пароход» не поплыл, он затонул под Новый год, как «Титаник». Только тот тонул под звуки корабельного оркестра, а этот – под оливье и сельдь под шубой. Как корабль назовешь – так он и поплывет.

Под Новый год анонс новой кинокомедии «Одесский пароход», снятой режиссёром Сергеем Урсуляком по мотивам произведений Михаила Жванецкого, разогнал ожидания публики до невероятной высоты. И сам режиссёр по фильму «Ликвидация» известен как мастер подачи одесской фактуры, и состав артистов звёздный и по тому же фильму известный, и автор интермедий и текстов давно стал живым классиком. Всё это давало основания для больших надежд и создавало интригу.

Одесский оркестр   Цитата из т/ф «Одесский пароход». Реж. Сергей Урсуляк. 2019. Россия

Collapse )

За Русскую Антарктиду - ростки нашего национального пробиваются сквозь коросту шкурно-компрадорского

Вместе за Россию и Флот!





Приглашение-Информация









28 января - День открытия русскими моряками Антарктиды в 1820 году - об истории и современных вопросах на Всероссийском Круглом столе


Общероссийское Движение Поддержки Флота - ДПФ - во взаимодействии с социально-ответственными организациями нашей страны на протяжении многих лет в День великого открытия отважными русскими мореплавателями Антарктиды – 28 января проводит значимые общественные акции.

И в этом году мы организуем 28 января с.г. Всероссийский Круглый стол: «О героическом открытии русскими моряками Антарктиды 28 января 1820 года и развитии современного присутствия России на континенте» во взаимодействии с Институтом океанологии им. П.П. Ширшова и Российским Историческим Обществом.

В Круглом столе участвуют: моряки, учёные, исследователи, участники экспедиций в Антарктиду, рыбопромысловики, судостроители, представители органов власти, общественных организаций, историки, писатели, студенты, курсанты вузов, журналисты, представители ряда регионов России.

Приглашаем вас принять участие в Круглом столе, который пройдёт 28 января с.г. в конференц-зале Института океанологии им. П.П. Ширшова, по адресу: г. Москва, Нахимовский проспект, д. 36, - ориентир: метро «Профсоюзная». Начало в 1300, регистрация участников с 1230.

Будем признательны за ваше возможное информационное содействие по освещению уникального события в отечественной и мировой истории – Дня открытия Антарктиды в размещении данного материала во взаимодействующих с вами СМИ, интернет-ресурсах и т.п.

Для взаимодействия: Правление ДПФ - тел. 8-499-795-76-39, 8-499-254-40-55, эл. почта: dpf@rambler.ru.



Информационный отдел

Общероссийского Движения Поддержки Флота



24 января 2019 г.

Рассказ Михаила Веллера про то, как Борис Ельцин на рыбалке сдавал японцам наши Южные Курилы

Оригинал взят у komitet17 в Рассказ Михаила Веллера про то, как Борис Ельцин на рыбалке сдавал японцам наши Южные Курилы
Сегодня сообщили, что Норвегия, которой недавно компрадорские правители России сдали огромный богатый углеводородами и рыбой участок Баренцова моря, выдвигает в поддержку США свои войска к российским границам. Иного, ежу понятно, трудно было ожидать - если завилял и попытался задобрить "партнера", передав ему свою землицу или угодье, то получишь в ответ пинки под зад. Разве на так получилось с бандерой, которой уступили не только Мариуполь, но и Новороссию? Разве не так получится с Японией, которой не терпится сдать Южные Курилы? Со времен Горбачева со дня на день ждешь, что эти геостратегически-ключевые и ресурсно-богатейшие острова уплывут из российской гавани в японскую. Вот что учудил Ельцин, избравший Путина своим преемником:

Взято отсюда: http://lib.rus.ec/b/183898/read

Однажды Ельцин и Хасимото собрались ловить рыбу.

Начало типично сказочное, но на то и президентская администрация, чтобы превращать сказку в быль. Или быль в сказку. В зависимости от поставленной задачи. У них для этого работает специальный политтехнологический аппарат по управлению воображаемой действительностью. Демонстрирует удивительное торжество объяснения над разумом! Таким образом, жанр нашего повествования точнее всего определить как скептический реализм.

В сказке они взяли бы удочки и пошли на речку. Сейчас! В реальности они вообще не собирались ловить рыбу. То есть на самом-то деле собирались, но в государственном масштабе — рыболовецким флотом близ злополучных Курильских островов. Споры вокруг этой рыбалки продолжаются уже полвека. И чем меньше там остается наших — тем большей твердостью политической позиции приходится компенсировать убыль населения. В результате, что удается поймать японцам — они едят. А что удается поймать нам — мы продаем японцам и, опять же, они едят. И при этом спорят, кому ловить, а кому сосать. Как бы большим ртом компенсируя узкие глаза. К глазам мы еще вернемся.

Итак, встреча президента Ельцина и премьера Хасимото произошла в Красноярске. Вроде как на середине между Москвой и Токио. (Ох да есть что-то тревожное в таком делении дистанции пополам... Японская традиция половинить соседям здоровья не сулит.) Они обсуждали государственные интересы и крепили дружбу.

И вот прогулочный теплоход, нарядный, как после евроремонта, красиво плывет по седому Енисею-батюшке, имея на палубе двух государственных особ со свитой. Шезлонги, столик, бутылки, секретари за спиной. Ельцин активно работает с документами, стакан не просыхает. Японец вежливо макает в бокал верхнюю губу и ласково кивает на любое предложение. На втором литре лицо у Ельцина цвета коммунизма, а глаза уподобляются японской узости. Дедушка потеплел. Царь добр.

Он смотрит с жалостью на маленького, трезвенького, добренького японца и хочет сделать ему приятное.

А кругом гладь серебряная, по берегам леса сизые, островочки какие-то зелененькие после весеннего разлива.

И, расплывчато уловив скользящие поперек взгляда островочки, Ельцин хватает за хвостик какую-то мысль, мысль тащит его в своем направлении, он отмахивает величественной дланью и шлепает Хасимото по колену, плюща японский организм.

— Ы! — одаривает он. — Забирай свои острова. Мое слово.

Японец деревенеет и начинает недоверчиво лучиться.

По свитам проходит ветер и шорох.

— Мы — великая — страна, — гудит Ельцин. — Земли—у нас — до хрена. — Взмахивает стаканом, чокается об японца, бросает жидкость в горло. — Если — вам — так уж — надо — берите. Берите! Для — друзей — нам — не жалко.

На лицах русской свиты — преддверие Страшного Суда. Президент дошел именно до той кондиции, когда перед встречающей делегацией писает на колесо своего лайнера.

— Россия — щедрая — душа! — завершает царь рекламным слоганом бабаевского шоколада.Collapse )

Первый СПГ-танкер прошел по Севморпути без ледокольной проводки за рекордные 6,5 суток

Оригинал взят у hullam_del_ray в Первый СПГ-танкер прошел по Севморпути без ледокольной проводки за рекордные 6,5 суток
Оригинал взят у hullam_del_ray в Первый СПГ-танкер прошел по Севморпути без ледокольной проводки за рекордные 6,5 суток
Танкер-газовоз «Кристоф де Маржери» 17 августа 2017 года успешно завершил свой первый коммерческий рейс, доставив партию сжиженного природного газа (СПГ) по Северному морскому пути (СМП) из Норвегии в Южную Корею. Весь рейс от Хаммерфеста в Норвегии до Порёна в Южной Корее через Северный морской путь России занял 22 дня, что почти на 30% меньше, чем традиционный южный маршрут через Суэцкий канал.

В ходе плавания судно установило новый рекорд преодоления СМП — 6,5 суток. При этом «Кристоф де Маржери» стал первым в мире торговым судном, которое смогло совершить переход по СМП без ледокольной проводки на всем протяжении этой трассы.

При переходе по СМП судно преодолело 2193 мили (3530 км) от мыса Желания на архипелаге Новая Земля до мыса Дежнева на Чукотке — крайней восточной материковой точки России. Точное время перехода составило 6 дней 12 часов 15 минут.

Во время рейса судно вновь подтвердило свою исключительную приспособленность для работы в высоких широтах. Средняя скорость движения во время перехода превышала 14 узлов — несмотря на то, что на отдельных участках газовоз был вынужден идти сквозь ледовые поля толщиной до 1,2 м. Отмечается, что общая продолжительность рейса из Хаммерфеста (Норвегия) в Порён (Южная Корея) с использованием Севморпути составила 22 дня, что почти на 30% меньше, чем потребовалось бы при переходе по традиционному южному маршруту через Суэцкий канал. Результаты рейса позволили в очередной раз подтвердить экономическую эффективность использования Севморпути для транзита крупнотоннажных судов.

«Кристоф де Маржери» — первый и пока единственный в мире ледокольный газовоз. Уникальное судно построено по заказу группы компаний «Совкомфлот» для круглогодичной транспортировки СПГ в рамках проекта «Ямал СПГ». Судно было принято в эксплуатацию 27 марта 2017 года после успешного завершения ледовых испытаний, которые проходили в Карском море и море Лаптевых.

Газовоз способен самостоятельно преодолевать лед толщиной до 2,1 м. Судно обладает ледовым классом Arc7 — самым высоким среди существующих транспортных судов. Мощность пропульсивной установки газовоза составляет 45 МВт, что сопоставимо с мощностью современного атомного ледокола. Высокую ледопроходимость и маневренность «Кристофу де Маржери» обеспечивают винторулевые колонки типа «Азипод», при этом он стал первым в мире судном высокого ледового класса, на котором установлено сразу три «Азипода».
Газовоз назван в честь Кристофа де Маржери, экс-руководителя концерна Total. Он сыграл ключевую роль в выработке инвестиционных решений и технологической схемы проекта «Ямал СПГ» и внес существенный вклад в развитие российско-французских экономических отношений в целом.

Группа компаний «Совкомфлот» (Группа СКФ) — крупнейшая судоходная компания России, одна из ведущих в мире компаний по морской транспортировке углеводородов, а также обслуживанию шельфовой разведки и добычи нефти и газа. Собственный и зафрахтованный флот включает 149 судов общим дедвейтом более 13,1 млн тонн. Половина судов обладает ледовым классом.

«Совкомфлот» участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в России и мире: «Сахалин-1», «Сахалин-2», «Варандей», «Приразломное», «Новый Порт», «Ямал СПГ», Tangguh (Индонезия). Головной офис компании находится в Санкт-Петербурге, представительства расположены в Москве, Новороссийске, Мурманске, Владивостоке, Южно-Сахалинске, Лондоне, Лимасоле и Дубае.

https://sdelanounas.ru/blogs/97061/


Патриарх Кирилл осудил стремление к обогащению - осуждать можно будучи самому чистым (часть II)

Оригинал взят у sell_off в Патриарх Кирилл осудил стремление к обогащению - осуждать можно будучи самому чистым (часть II)
Оригинал взят у sell_off в Патриарх Кирилл осудил стремление к обогащению - осуждать можно будучи самому чистым (часть II)
Оригинал взят у sell_off в Патриарх Кирилл осудил стремление к обогащению - осуждать можно будучи самому чистым (часть II)
Оригинал взят у novayagazeta в Патриарх Кирилл осудил стремление к обогащению

Патриарх Московский и всея Руси Кирилл предупредил о печальной участи, которая уготована людям, считающим главной целью в жизни богатство. Об этом он рассказал верующим во время литургии в Великую среду в храме Христа Спасителя.

«Если стяжание материальных средств выбрасывает все остальное, затемняет, уводит на периферию, то что же происходит с человеком-сребролюбцем? Он впадает в безумие, он теряет разум», — приводит слова патриарха Интерфакс.

Как подчеркнул глава Русской православной церкви, за пределами денег – «весь Божий мир, любовь и радость, мир и покой, знание, творчество, достижения, в конце концов, жертвенность, все те великие добродетели, которые и являются подлинными ценностями человеческой жизни».

«Если в центре человека материальные средства, то все остальное на периферии. И родство забывается, и дружба, и всякие человеческие отношения отравляются этим ядом сребролюбия», — добавил патриарх.



У Патриарха Кирилла одна из самых роскошных яхт в России. Фото

Опубликовано Июнь 19, 2011 в 20:14.0 комментариев

В РПЦ набирает обороты скандал, связанный с обвинениями Патриарха Кирилла в низкопоклонстве перед светскими властями и прочих прегрешениях.

Патриарх Кирилл и его подчиненные пользуются одной из самых шикарных яхт в России и при этом не очень законно эксплуатируют символы государственной власти РФ, пишет online812.ru.

Небольшое судно за $4 000 000

Черная яхта «Паллада» с тонированными стеклами, с российскими гербами на бортах и триколором на корме пришвартовано у Никольского скита Валаамского архипелага. Неподалеку отсюда находится Валаамская резиденция Патриарха. «Паллада» почти всегда стоит здесь — для нее построен собственный причал. На фоне Никольской церкви  она смотрится как президентский лимузин на фоне Кремля.

По словам местных жителей, на яхте катают VIP-гостей, прибывающих на Валаам, и ее любит сам патриарх Кирилл. В сентябре  прошлого года, например, Его Святейшество совершал на «Палладе» вояж Волге.

«Паллада» — эксклюзивное судно класса люкс, его описание можно найти в каталогах самых известных яхт. Оно было построено на верфях голландско-российского консорциума Timmerman Yachts в 2003 году по проекту голландского архитектора Гвидо де Грота.

Яхта рассчитана на комфортное размещение 8 человек плюс имеются каюты для четырех членов экипажа. На борту устроены гостиная с домашним кинотеатром и барной стойкой, столовая с обеденным столом на 8 персон и несколько спален, часть из которых имеют королевских размеров двуспальные кровати. Полы покрыты белыми коврами. Белая кожаная мебель изготовлена из элитных пород дерева.

Яхта оснащена современным оборудованием: в том числе системой электронной картографии, радиолокационной станцией «СОНАР», приемником навигационных предупреждений, камерами швартовки и носовым подруливающим устройством.

Когда Патриарх Кирилл путешествовал на «Палладе» в Ярославскую и Ростовскую епархию, его пресс-служба, освещавшая через светские СМИ это событие, деликатно именовала «Палладу»  «небольшим судном».

По сравнению с круизными теплоходами, «Паллада» действительно небольшая: 32 метра — в длину и около 8 метров — в ширину. Ее стоимость, по разным оценкам, составляет $4 — 6,7 миллиона. Годовое обслуживание подобных яхты обходится в среднем в 10 — 20 процентов от стоимости.

Путин и «Паллада»

До того как служить Патриарху, «Паллада» принадлежала Управлению делами президента России. Тогда президентом был Владимир Путин.

Говорят, яхта была специально построена к 300-летю Петербурга, чтобы глава государства мог достойно встречать на ней гостей морской столицы России. На этой же яхте Владимир Путин участвовал в торжествах по случаю 1250-летия Старой Ладоги.

В 2005 году «Паллада» была подарена Русской православной церкви. Но не напрямую президентом, а через «посредника». Из собственности Управделами  яхту выкупил «Лукойл», а затем нефтяники подарили ее церкви. Скорее всего, схема дарения была заранее выстроена на высшем уровне путем взаимных договоренностей между лидерами бизнеса, церкви и госвласти.

Это предположение нашло подтверждение на сайте Валаамского мужского монастыря. Монахи честно написали, что «яхта была приобретена нефтяной компанией «Лукойл» специально для последующей передачи Русской Православной церкви в лице Валаамского монастыря». Ключевое слово здесь «специально»: то есть нефтяники выкупили яхту из ведомства Кожина «под заказ».

Принимая в дар яхту с языческим именем «Паллада», святые отцы пообещали дать ей более подходящее православное название – «Всецарица». Как поясняется на сайте Валаамского монастыря – в честь Иконы Божией Матери, именуемой «Всецарица», написанной на Афоне и подаренной Валаамскому монастырю афонской братией. Сейчас эта икона является одной из святынь обители и находится в храме Преподобных Сергия и Германа Валаамских.

Святые места для VIP-гостей

Online812 связался с Валаамским монастырем, в чьем ведении сегодня находится яхта «Паллада». По словам Михаила Шишкова — пресс-секретаря епископа Панкратия, игумена монастыря, управляет яхтой специально обученный инок – профессиональный моряк. Раньше этот монах работал на других монастырских кораблях, а потом вырос до капитана «Паллады».

— Яхта работает в своем режиме — для VIP-гостей, — пояснил Михаил Шишков. — И про них никто не знает, когда они приезжают и уезжают. Гости часто прибывают под охраной, поэтому никому доступ к этой информации не дается.
Объяснить, почему церковная яхта украшена гербами России, пресс-секретарь епископа не смог.

— Может, гербы так прикреплены, что их невозможно снять? – предположил он и посоветовал обратиться к помощнику епископа по юридическим вопросам Леониду Медведеву.

Юрист Медведев дал грамотный ответ:
— Ну а че делать-то? Так случилось! – сказал он. — А вас-то почему это волнует? Обращайтесь, пожалуйста, в установленном порядке в органы госвласти о том, что имеет место нарушение… Может, оно действительно имеет место?

В пресс-службе Патриарха Московского и всея Руси выдвинули другую версию:
— Наверное, решили герб просто не снимать за пущей красотой, — говорит замруководителя пресс-службы диакон Александр Волков. — Скорее всего, мысли о том, что это противозаконно никому не приходили в голову. Представляется, что герб является достойным и уместным символом в любом месте, на любом средстве передвижения. Поэтому если он есть, зачем убирать?

— Паллада – языческое имя, почему яхту так и не переименовали во «Всецарицу»?
— Не переименовали — и не переименовали, — говорит диакон Александр. — У нас очень много языческих имен и символов, которые уже не имеют под собой никакого основания и просто используются как имена собственные. В этом не нужно усматривать никаких дополнительных смыслов и еще чего-то.

По словам Александра Волкова, яхта «Паллада» находится на балансе Московской патриархии и за ее содержание платит Церковь. Сколько это стоит, в Валаамском монастыре отвечать не захотели, сославшись на «некорректность» вопроса.

Какое наказание грозит владельцам «Паллады»

Статья 17.10. КоАП РФ «Нарушение порядка официального использования государственных символов РФ»
Нарушение порядка официального использования Государственного флага РФ, Государственного герба РФ или Государственного гимна РФ – влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от 2 тысяч до 3 тысяч рублей;

на должностных лиц — от 5 тысяч до 7 тысяч рублей;

на юридических лиц — от 100 тысяч до 150 тысяч рублей.

В чем обвиняют патриарха Кирилла

Скандал внутри РПЦ разгорелся в конце марта, когда с открытым письмом к патриарху Кириллу обратились несколько священников Ижевской и Удмуртской епархии — протоиерей Сергий Кондаков, настоятель Свято-Никольского храма села Завьялова, член Общественной палаты Удмуртской Республики; протоиерей Михаил Карпеев, настоятель храма Преображения Господня села Ягул и настоятель храма святителя Василия Великого д. Хохряки; священник Александр Малых, иерей кафедрального собора святого благоверного князя Александра Невского, кандидат богословских наук.
В письме, как сообщает Regions.Ru, в частности, говорится.

«…Мы решительно просим прекратить позорную практику слепого соглашательства с властью и всевозможных заигрываний с толстосумами… Не может у нас не вызвать смущения и то, с какой легкостью раздаются церковные награды, ордена с образами святых, представителям власти и бизнеса… Мы решительно просим, чтобы Вы, Ваше Святейшество, позаботились о том, дабы наш народ видел Вас не только благословляющим и лобызающим представителей высшей власти, но и обличающим их… Мы решительно просим обратить внимание на жизнь многих сельских батюшек на грани нищеты, в то время как немалая часть духовенства, обласканная сильными мира сего, утопает в роскоши…. Мы решительно просим положить конец бесчинствам тех священнослужителей, в том числе и весьма высокопоставленных, которые предаются постыдным смертным грехам. Грех содомии… процветает, разрушая изнутри Церковь…»

В ответ на это письма его авторы получили, по их словам, «давление, ничего общего не имеющее с христианством». В конце мая мятежные клирики объявили, что уходят из РПЦ в Русскую православную церковь за рубежом. Они оставили патриарху еще одно – прощальное – письмо, в котором заявили, что «культ личности Патриарха Московского может погубить нашу Русскую Православную церковь».

В РПЦ это уже не первый подобный скандал. Обвинения удмуртских священников практически повторяют высказывания бывшего епископа Чукотского Диомида, высказанные в 2007 году. В итоге Диомид точно так же с небольшой группой приверженцев ушел в раскол.

Яхта «Паллада»

Общая длина — 32 м

Ширина — 7,45 м

Осадка при полной загрузке — 1,8 м

Крейсерская скорость — 12,5 узла

Запас хода — 2500 морских миль

Запас топлива – 24 000 л

Запас пресной воды — 3000 л

Двигатели — 2 х Caterpillar 3196 (2×374 л.с.)

Материалы корпус/надстройка — сталь/ алюминиево-магниевый сплав
Класс — Det Nordske Veritas (DNV) +1A1 LC Yacht R0 E0. Соответствует требованиям МСА

Размещение гостей — 8 человек в 4 каютах

Экипаж — 4 человека в 2 каютах

Проектант — Guido de Groot Design/Guinton Naval Architects/МССЗ

Дизайн интерьеров — Guido de Groot Design

Комментарий

«Однажды люди могут задуматься, а стоит ли им «заправляться» в РПЦ?»

Александр МУСИН, доктор исторических наук, кандидат богословия:

— Вроде бы и яхта «Паллада» не принадлежит патриарху лично, и островному монастырю плавсредство необходимо, но веет от всей это истории каким-то могильным холодом. Как от патриарших часов марки «Брегет» или от патриаршей дачи в Геленджике, именуемой «духовно-административным центром».

Евангелие не запрещает богатство. Оно лишь предупреждает владельца о тех сложностях, которые его ожидают. Имущество начинает диктовать свои условия, и охрана ФСО превращается в конвой. Ставшие привычными «пожертвования на церковь» оказываются частью общероссийской коррупции, где взятка берет свои истоки в средневековых «жертве», «даре» и «почестье».

Это развращает не только общество и власть, но церковь и иерархов. В патриаршей истории характерно стремление во что бы то ни стало воспользоваться современными образами власти и богатства. Вспомним, покойный патриарх Алексий (Ридигер), как только стал митрополитом Ленинградским в 1986 г., сразу же приобрел для себя «правительственный» ЗИЛ-114 (кстати, на «Ленфильме», из числа бутофорского реквизита). Похоже, что церковное слово, не подкрепленное государственной санкцией, уже не выглядит авторитетным.

К слову сказать, это нормально, когда в мире существуют богатые и бедные. Ненормально, когда бедные ненавидят богатых, а богатые презирают бедных. О чем свидетельствует и присутствие в этой истории «Лукойла», купившего президентскую яхту для патриаршего монастыря. Я, как и некоторые мои сограждане, не заправляюсь на лукойловских АЗС. По известным причинам, а не потому, что бензин там дорог или плох. Точно так же, как большой черный «Мерседес» раздавил маленький красный «Ситроен» и его пассажирок, большая яхта утюжит людские души…

Недовольство патриаршей политикой не стоит преувеличивать. Церковь – часть общества. Откуда взяться этому недовольству, если гражданского общества с ответственными гражданами в России не существует. В заявлении «ижевских священников» главным побудительным мотивом служит убежденность в том, что верность православию связана с неприязнью к другим концессиям, а претензии к патриаршей роскоши – лишь «довесок» к собственной монополии на истину. Большинство же православных граждан приходят в храм как на сеанс психотерапии, не понимая своей ответственности за Церковь. Но однажды люди могут задуматься, а стоит ли им «заправляться» в РПЦ?

Напоследок, притча о митрополите Платоне (1775 — 1812) и философе Дени Дидро (1713 — 1784). Мыслитель упрекнул владыку в том, что тот ездит в карете, тогда как Христос ходил пешком. «Христос действительно ходил пешком, и ученики Его шли за Ним, — отвечал тот. — А я за своей паствой и на шести лошадях не могу угнаться». Остроумно, но может, стоит заострить ум на том, как увлечь людей за собой, не используя государственную символику и олигархические атрибуты?

Мария ГОРДЯКОВА

mirvam.org/2011/06/19/у-патриарха-кирилла-одна-из-самых-роск/

Почти победа, если бы не Николай "Святой" и его гнилая "команда"

Оригинал взят у falyosa в Почти победа
Оригинал взят у mikhaelkatz в Почти победа



Сегодня, когда императора Николая II пытаются назначить главным вдохновителем Победы в Великой Отечественной войне, есть повод ещё раз вспомнить ту войну, в которой он был главным вдохновителем "почти победы". В той несчастливой войне был шанс и у русских моряков переломить ход событий в свою пользу. Шанс был реальный, и простые моряки во главе со своими офицерами и командиром этот шанс подготовили. Но командование русской эскадры, плоть от плоти российской государственной системы, возглавляемой самим  императором, этот шанс бездарно упустило. Так победа превратилась в "почти победу".

112 лет назад, 15 мая 1904 года моряки российского императорского флота уничтожили два самых больших вражеских корабля за всю свою историю.

Collapse )


К Дню подводника - мой отец служил в 1935 году на подводной лодке, шпионил за японцами в Иокогаме



Отец - справа. Текст на обороте: «Весной во Владивостоке. Боевому товарищу Скурлатову, сотворцу Васильевичу, лучшему другу Ване! В день твоего рождения от В.С. Пилинчука. Про Дальний Восток, службу во флоте для грядущей борьбы на научном фронте - символ. Совместно и дальше, за выполнение основных наших задач. 30 мая 1935 года». Авторская грамматика сохранена.

Отец воевал на Черном море, участвовал в десантных операциях, напечатал в дивизионке повесть "В кольце пламени" о Малой земле под Новороссийском (я печатал отрывки в своём Живом Журнале), и в одном из музеев воинской славы Севастополя ему был посвящен стенд, и его в Люберцах каждый год до самопредательской Русской Катастрофы-1991 поздравляли севастопольцы с Днем Победы 9 Мая.

Мой сын Игорь Валерьевич Скурлатов, ныне член Комитета 25 января Игоря Стрелкова, служил в начале 1980-х годов срочную в Крыму, охранял штольни-убежища атомных подводных лодок в Кизил-Таше между Коктебелем и Судаком ("Феодосия-13"). Боевая семейная традиция продолжается.
</div>

Как воевал наш Северный флот (21 фото )

Наша семья связана с советским ВМФ - отец в середине 1930-х годов служил подводником на Тихом океане, сын в 1980-х проходил службу в Севастополе на ЧМФ. На базах Северного флота мне довелось побывать вместе с генералом Львом Рохлиным летом 1998 года, и я видел обшарпанные дома и казармы, порушенные американцами штольни-убежища наших атомных подводных лодок. - Оригинал взят у oper_1974 в Северный флот. ( 21 фото )
Оригинал взят у oper_1974 в Северный флот. ( 21 фото )
       "Призывался я в октябре 1943 года из 10-го класса. Из восьми призывавшихся шесть были направлены на Северный Флот и пять из них - в Школу Связи Учебного Отряда Северного Флота, которая располагалась на Соловецких островах.
       Благодаря нашим "демократическим" СМИ мы знаем, что на Соловках был СЛОН (Соловецкий лагерь особого назначения), затем силами энтузиастов создан туристический центр. И все!
       А то, что там в течение 10 лет готовились кадры для флота - ни слова, как и о том, что курсантами восстановлен Кремль (Соловецкий монастырь), созданы школа Связи и школа юнг. Не говоря уже об их участии в сохранении пушного и рыбного хозяйства острова. Туристам - энтузиастам оставалось только поддерживать все это.


Collapse )

В.Н. Сидоров.

Image36.jpg